HES’ler de WikiLeaks belgelerine girdi

İlginç anlatımlar var.
Mesela HES’lerin ve daha da önemlisi barajların oluşturacağı iklim değişiklikleri üzerinde duruluyor.
Barajların özellikle de en büyük metan gazı kaynağı olduğu, yağış rejimini değiştirdiği, kuraklıklara neden olduğu ve bu nedenle ekonomik olma özelliğini kaybettiği, daha fazla ve dengesiz yağışlara neden olarak sel felaketlerine zemin hazırladığı...
İnsanların ulaşabileceği sağlıklı ve kaliteli su kaynaklarını kuruttuğu, ormanları ve sulak alanları kuruttuğu, verimli toprakları yok ederek, balıkçılığı ortadan kaldırarak eko sistemleri ortadan kaldırdığı...
Baraj rezervuarlarının özellikle de tropik sera gazları yaydığı, küresel ölçekte önemli bir metan gazı kaynağı olduğu şeklinde onlarca anlatım var...
Ayrıca söz konusu web sayfasında, çeşitli konu başlıkları altında enerji ve iklim değişikliği hakkında anlatımlar da bulunuyor.Bence daha sağlıklı bir şekilde konunun uzmanlarınca ayrıntılarla incelenmeli!.. (www.internationalrivers.org/en/google-earth-climate)

GÜNÜN SÖZÜ

“(Hakkındaki iddiaları reddederek) İddianamedeki ‘anlaşılmıştır’, ‘olsa olsa’ diye bir suçlama var mıdır? Hukuken bir suçlama yapmak mümkün değildir. Olsa olsa diye bir subut şekli var mıdır?”
(Ergenekon 2. davasının tutuksuz sanığı Emekli Orgeneral Kemal Yavuz)

Üsküdar vapuru faciası nedir

72 baca numaralı ‘Üsküdar’; Şirket-i Hayriye’nin 1927 senesinde, Almanya Elbing’de F. Schichau GmbH. tezgâhlarında yaptırdığı talihsiz vapurdur. 148 gros, 64 net tonluk olup, teknesi sacdandı. 6.6 metre genişliğinde, 33.1 metre uzunluğunda olup, 2.1 metre sukesimine sahipti. 350 beygir gücünde tripil (3 silindirli) buhar makinesiydi. Uskurlu vapurun hizmete giriş senesi, Eylül 1927... Yaz-kış 344 yolcu alan ve saatte 8 deniz mili hız yapabilen ‘Üsküdar’; 1 Mart 1958 günü (yani, günümüzden 48 sene evvel) 31 yaşında iken, İzmit Körfez hattında çalışırken, aniden çıkan fırtına neticesinde Gölcük önlerinde battı ve 392 kişiye mezar oldu
(bir diğer rivayete göre 450 civarında kişi).
Aynı yıl batığı denizden çıkarılarak enkaz olarak satıldı.
O yılarda bölgede lise eğitimi sadece İzmit’te verildiği için öğrenciler İzmit merkeze gidip gelmekteler. Gölcük ve Karamürselli gençler İzmit’e gitmek için en kolay yol olduğu için deniz yolculuğunu tercih ediyorlar. Yolcu sayısının artması üzerine Denizcilik İşletmeleri daha büyük bir vapur olan Şehir Hatları’nın 72 No’lu vapuru Üsküdar’ı hafta sonu Körfez’e yolluyor. 1 Mart 1958 Cumartesi günü Gölcüklü öğrenciler her cumartesi olduğu gibi saat 12.00’de İzmit’teki okullarından çıkarak vapura biniyorlar. Fırtına nedeniyle bütün öğrenciler eski olan vapura binemiyor. Binemeyenler kurtuluyor. Öğle vapuru 500’ün üzerinde yolcusuyla yola çıkıyor ve fırtına patlıyor. Derince açıklarına geldiklerinde şiddetli fırtına gemiyi yan yatırıyor ve batmaya başlıyor. Gölcüklü lise öğrencilerinin neredeyse tamamı, kıyıdaki çaresiz ve gözü yaşlı ailelerinin gözleri önünde bu faciada hayatını kaybediyor. Ebeveynler için ne kadar zor anlar!.. Evlatlarının en zor anlarında yanlarında olamamak ve çaresizlik içinde kıyıda dövünmek... Allah hiç kimseye böyle felaket göstermesin ve bu acıyı yaşatmasın bir daha inşallah... Gençliklerinin baharında hayata veda eden bu yavruların hepsinin de “Mekânları cennet olsun!..”
İbrahim Akın KURTOĞLU�

Şoförlerin nur topu gibi SSK’sı oldu

BUNDAN sonra takside, minibüste çalışan şoförler artık SSK’lı olmak zorunda, aksi takdirde SGK görevlileri denetimlerinde mal sahibine cezai müeyyide uygulanacak. Aslında uygulama mesleğin kurumsallaşması, saygınlığı, daha kaliteli hizmet vermesi açısından yerinde bir uygulama. Yalnız bu uygulama zaten kıt kanaat geçinen şoför esnafına ayrı bir küflet getirecek. Fazla teknik ve detaya inmeden kısaca birkaç hususa dikkat çekmek isterim. Şoför esnafının devlete herhangi bir yükü olmadığı gibi birkaç kalem vergi ödemekte hele hele ÖTV, KDV’si tartışılmaz.
Ancak bu yasa eksik, özürlü doğmuştur. Nedeni ise şoförle araç sahibini karşı karşıya getirecek. Şoförün 9 gün çalışır gösterilerek 30 gün prim sayılması haksızlığa neden olacak. Birçok araç sahibinin şoförün çalışma süresini az göstermek için yanlış beyanname vermesine yol açacak. Günübirlik ve hafta sonu şoförleri mağdur olacaktır.
Bu yasa konusunda meslek kuruluşları neden çekincelerini ortaya koymadılar?
Şoförler Federasyonu Başkanı Fevzi Apaydın, Türkiye’de traktörlerin % 57’sinin sigortasız olduğunu söylüyor. Apaydın, Ziraat Odası Başkanı olmadığına göre, yüz binlerce şoför üyesi, binlerce şoför delegesi, 694 şoför ve esnaf odasının ve Türkiye genelinde her ilde hemen hemen her ilçede kurulmuş meslek kuruluşlarının üst kuruluşu olan Şoförler Federasyonu Başkanı olduğunu unutuyor mu?         �
Cavit ÖZCAN

Buyurunuz Kavakçı

TÜRBAN Meclis’e girmeye mi hazırlanıyor?
Meclis’te yemin ettirilmeyen Merve Kavakçı’ya en sert muhalefeti, Bülent Ecevit göstermişti.
Bugünün Türkiye’si çok ama çok değişti. Sorum şudur:
Öcalan’a ‘sayın’ diyenlerin olduğu bir Meclis’te, hatta PKK ile siyasi görüş olarak, azıcık bir farkları olmayan kişilerin parlamento sıralarında oturduğu bir Meclis’te, Merve Kavakçı’nın olmaması CHPliler=laikler=ya da Atatürkçüler için kâr mıdır?  E.B.

Biliyor musunuz

AHMET Şık ve Nedim Şener’in tutuklanmalarının 1. yıldönümünde tutuklu gazetecilerle dayanışmak, TMY ve ÖYM’nin kaldırılmasını istemek amacıyla 3 Mart Cumartesi günü 11.00’de Taksim’de buluşup Galatasaray’a kadar bir yürüyüş yapılacağını...
ANAVATAN Genel Başkanı İbrahim Çelebi, Başbakan’a bir çağrıda bulunarak “Sayın Başbakan, Türkiye’nin hangi tür gençliğe acil ihtiyacın olup olmadığını merak ediyorsanız; gençliği-toplumu sürekli ‘Türkiye Konuşuyor’ programında konuşturan Pakize Suda’ya sorunuz. O size ülkeye acilen hangi tür gençlik yetiştirmeniz gerektiğini söyleyecektir” dediğini...
ORC Araştırma Şirketi tarafından 14-20 Şubat 2012 tarihleri arasında 81 il ve 16 büyükşehir ilçelerinde 14.612 kişi ile yapılan ankette en başarılı metropol ilçe belediye başkanlarının 1- Fatih (Mustafa Demir % 67.9), 2- Altındağ (Veysel Tiryaki % 64.8), 3- Gölbaşı (Yakup Odabaşı % 62.1), 4- Konak (Dr. Hakan Tartan % 61.0), 5- Şişli (Mustafa Sarıgül % 59.5), 6- Şahinbey (Mehmet Tahmazoğlu % 57.0), 7- Üsküdar (Mustafa Kara % 56.9), 8- Kadıköy (Selami Öztürk %56.0), 9- Meram (Serdar Kalaycı % 55.5), Selçuklu (Uğur İbrahim Altay % 55.4 ) şeklinde oluştuğunu...