Kararsızlık Atatürk Havalimanı’nı perişan ediyor

Türkiye’de havacılık neredeyse 10 yıldır dünya ortalamalarının çok üzerinde ve istikrarlı büyüyor. Yolcu sayısı artıyor. Filolar genişliyor. THY, Avrupa’da ilk üçe oynuyor. Özel havayolları, bölgenin devlerinden aldıkları pazar paylarını hızla yükseltiyor.

Ama bu başarılı tablo, terminal işletmecilerinin yüksek standartlardaki hizmetleriyle birleşse de dönüp dolaşıp DHMİ’nin duvarına çarpıyor. Havayolları büyüyor, kapasiteyi kaldıracak yeni pistler planlanmıyor.

Uçak trafiği artıyor ama Türkiye’nin hava trafik sistemi modernizasyonu SMART projesi yılan hikayesi gibi uzuyor. Uçak park sıkıntısını çözecek askeri alanın devri yapılamıyor. Belirsizlik Türk havacılığına patinaj çektiriyor.

DHMİ çözüm olarak Karadeniz’de yapılacak üçüncü havalimanını gösteriyor. Bugün düğmeye basılsa bile en erken 5-6 yıldan önce tamamlanması imkansız meydan için Atatürk’te bugün acil çözülebilecek sorunlar bekletiliyor. - Tolga ÖZBEK

KİME YARAYACAK

Artan rötarlar, plansızlıklar, havayollarının elini kolunu bağlıyor. Büyüme planları rafa kalkıyor. Tam yolcu kafasını Türkiye’ye çevirirken yaşanan aksamaların faturasını Türk havacılığı ödüyor. Bu sorunlar devam ettiği sürece, yabancı havayolları kapıda ellerini ovuşturarak bekliyor. Türklerin kendi ayağına ateş etmesini keyifle seyrediyor.

ACİL ÖNLEM ALINMALI

 * YENİ PİST BİR DAHA DÜŞÜNÜLMELİ: DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal, Atatürk Havalimanı için yapılacak yeni pistin maliyetini bir daha hesaplattırmalı. Dolgu yerine özel kazık sistemiyle inşaat hem daha ucuz hem de altındaki bölge kullanılarak alan kaybı yaşanmaz. Yeni paralel pist ciddi bir rahatlama sağlar.

* SMART NE OLDU: Hava trafik sisteminin modernizasyon projesi, ucuz teklifin seçilmemesiyle bir türlü sonuçlandırılamıyor. Testler bitmiyor. Verimlilik sağlanamıyor. Hava trafiğindeki daha emniyetli ve hızlı hale getirecek sistem bir kördüğüm halinde.

* DHMİ KARARSIZ: Yeni nesil yaklaşma sistemleri, trafiği hızlandıracak yöntemlere DHMİ kapalı. Yurtdışındaki örnekler ciddi olarak izlenmeli ve uygulanmalı. Bu konuda ciddi bir danışmanlık alınmalı.

* YABANCI KONTROLÖR ALIN: THY, Amsterdam kazasının ardından kapılarını yabancı pilotlara açtı. DHMİ, hava trafik kontrolörü eksikliği için neden yabancı kontrolör almıyor?

* TAZMİNATLAR BEKLEMESİN: Hava trafik kontrolörlerinin tazminatları hızla çözümlenip ödenmeli. Türkiye her yıl üst geçişlerden Eurocontrol üzerinden ciddi gelir elde ediliyor. Bunlar havacılık tazminatı olarak başta kontrolörler olmak üzere çalışanlara verilmeli. Kontrolörlerin motivasyonu artırılmalı.

* ATATÜRK’TE KARGO KARMAŞASI: THY bile bazı kargo uçuşlarını hava trafiğini bozmamak için Çorlu’ya kaydırmayı kabul ediyor. Ama DHMİ Atatürk Havalimanı’na yeni kargo terminali yapmak için fırsat kolluyor. Yolcu uçaklarının yanaşacağı yeni köprüler, uydu terminaller yerine 'Kargo Köyü Projesi' inatla bazı şirketler tarafından DHMİ’nin önüne getiriliyor. Yolcuya ayrılacak kapasite kargoya verilmek isteniyor.

* PİSTLER VERİMSİZ KULLANILIYOR: Yedek yapılan 17 sağ, 35 sol pisti Sefaköy’de kontrol edilemeyen yapılaşma nedeniyle kullanılamıyor.

* GENEL HAVACILIK YAP-BOZ TAHTASI: DHMİ bir yandan özel jet işletmecilerine milyon dolara hangar satıyor. Arkasından “Atatürk Havalimanı yoğun, özel uçaklar inmesin” diyor. Bu karar bir gün sonra değişiyor. Her yıl aynı sorun yaşanıyor. Günlük trafik akışını yüzde bir oranında bile etkilemeyecek bu karar Türkiye’nin yurtdışındaki imajını da bozuyor. Özel uçakların ticari olarak çalışıp yurtdışında kiralama uçuşlarıyla para kazandırdığı unutuluyor, bir lüks gibi bakılıyor.

* ASKERİ ALAN NEDEN ALINAMIYOR: Atatürk Havalimanı'nda sivil meydana katılacak askeri bölgenin devri yıllardır tamamlanamıyor. Park sorununu çözecek, gelecekte yapılacak yeni terminallere yer açacak bu bölge yıllardır atıl bekliyor.

* T-41’LER NE OLACAK: Eğitim uçuşları Atatürk Havalimanı'nda haklı olarak yasaklanırken askeri alanı kullanan Hava Harp Okulu’nun pervaneli T-41 uçaklarıysa uçmaya devam ediyor. Bu uçakların artık Yalova’ya gitmesi gerekiyor.

Türk Yıldızları’na yeni boyama

Bu yıl kuruluşunun 20'nci yılını kutlayan Türk Hava Kuvvetleri’nin akrobasi ekibi Türk Yıldızları yeni bir boyama paterniyle uçmaya başladı. Kırmızı beyaz renklerini koruyan ama uçak altında ay-yıldıza yer veren tasarım, tüm uçaklara uygulandı. Uçağın üstündeyse kanat üzerinde kırmızıyla birlikte griye yer verildi. Yeni boyamayla ilk gösteri 18 Nisan’da Konya 3. Ana Jet Üs Komutanlığı’nda halka açık yapılacak. Türk Yıldızları yeni boyamasını çocuklarla kutlayacak. Yeni boyamayla Türk Yıldızları, Flight Simulator gibi bilgisayar oyunu meraklıları için de özel bir tasarım yaptı. Ekibin Facebook sayfasına önümüzdeki günlerde konulacak linke tıklayarak boyamayı indirip Türk Yıldızları’nın NF-5’leri ile uçabilirsiniz.

Lufthansa Technik Türk pazarında

 Uçak bakımında dünyanın en iyi kuruşlarından Lufthansa Technik, İstanbul Atatürk Havalimanı’nda yeni satış ofisi açtı. Türkiye’yi Avrupa’da en hızlı, dünyanın da ilk 10 ülke arasında yer aldığına dikkat çeken Lufthansa Technik, 24 açık ofisle havayollarına anında çözüm sunacak. Geçen hafta açılan Montreal/Kanada ve İstanbul’la birlikte satış ofisi sayısını tüm dünyada 24’e çıkartan Lufthansa Technik, geçen yılı 4 milyar Euro’luk ciroyla kapattı. Şirketin 30 bakım merkezinde 26 bin kişi çalışıyor.