Alman Otomotiv Sektoru

Almanya elektrikli hedefinden uzakta!

Alman otomotiv sektörü zor dönemlerden geçerken, Alman tüketicinin elektrikli araçlara olan ilgisi de beklenen düzeyde ilerlemiyor. Deloitte danışmanlık şirketinin yaptığı araştırmaya göre, Almanya’da elektrikli araçların sayısı, önümüzdeki yıllarda beklenenden çok daha yavaş artacak. 2030 yılı itibarıyla, hükümetin koalisyon anlaşmasında hedeflediği 15 milyon tam elektrikli araç yerine sadece 11.2 milyon elektrikli aracın yollarda olabileceği ifade ediliyor.

Otomotivde ‘Volkswagen’ depremi

Volkswagen’in tasarruf ve maliyet azaltma önlemleri kapsamında tarihinde ilk kez Almanya’daki fabrikalarını kapatmayı değerlendirmesi ve 30 yıllık istihdam koruma anlaşmasını erken sonlandırması Alman otomotiv sektöründe ‘deprem’ etkisi oluşturdu.

Almanya'da Volkswagen depremi

Otomobil uzmanı Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer "Skoda markasına bakarsanız Volkswagen'in araç üretiminde başarılı olduğunu görürsünüz. Yani konu ürünler ya da teknolojisi değil. Bu kriz Almanya'daki yasaların yapısının bir sonucu" dedi.

‘Almanya’ya yardım etmek istiyoruz’

Almanya Başbakanı Olaf Scholz, Başbakan Yardımcısı ve Ekonomi Bakanı Robert Habeck ve beraberlerindeki üst düzey ekonomi delegasyonunun Kanada’ya gerçekleştirdiği ziyaret devam ederken, iki ülkenin birçok konuda iş birliğini genişletme kararı aldığı belirtildi.

Alman sanayi firmalarının ihracat beklentisi mayısta azaldı

Almanya'da Ifo İhracat Beklenti Endeksi, bu ay Ocak 2011'den beri en yüksek seviyelerinden hafif geriledi.

On binlerce kişiyi işsiz bırakacak

Almanya’da, elektrikli otomobil üretimine yönelik otomotiv sanayisindeki yapısal değişimin yaklaşık 100 bin kişinin işsiz kalmasına neden olması bekleniyor.

Avrupa otomobil üretiminde Türkiye'nin payı arttı

Avrupa otomobil üretiminde son 5 yılda Almanya'nın payı yüzde 22'ye geriledi, Türkiye'nin payı ise yüzde 8'e yükseldi.

Alman otomotiv sektörü kötümser kalmaya devam etti

Almanya'da otomotiv sektörünün iş durumu yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgını nedeniyle mayısta kötümser kalmaya devam etti.

Alman otomotiv sektöründe iş durumu nisanda kötüleşti

Almanya’da otomotiv sektörünün iş durumunun koronavirüs salgını nedeniyle nisanda daha önce hiç olmadığı kadar kötüleştiği belirtildi.

Alman otomotiv sektöründe iş durumu nisanda kötüleşti

Alman otomobil endüstrisi mevcut durum endeksi, nisanda 72,2 puan azalarak eksi 85,4'e geriledi.

Son 11 yılın en kötüsü

Alman otomotiv sektörünün uluslararası ticaret beklentileri martta yaklaşık son 11 yılın en düşük seviyesine düşerken, sektörün gelecek aylarda önemli zorluklarla karşı karşıya kalacağı belirtildi.

Alman otomotiv sektörü ihracat beklentisi son 11 yılın en düşüğünde

Alman otomotiv sektörünün uluslararası ticaret beklentileri martta yaklaşık son 11 yılın en düşük seviyesine düşerken, sektörün gelecek aylarda önemli zorluklarla karşı karşıya kalacağı belirtildi.

Alman otomotiv sektörü zor günlere hazırlanıyor

Alman otomotiv sektörünün gelecek aylarda önemli zorluklarla karşı karşıya kalacağı ve sektörün bu zorluklara hazırlandığı belirtildi. Alman otomobil endüstrisi ihracat beklentileri endeksi şubatta eksi 5.2’den eksi 15.4’e geriledi.

Alman otomotiv sektörü zor günlere hazırlanıyor

Alman otomobil endüstrisi ihracat beklentileri endeksi şubatta eksi 5,2'den eksi 15,4'e geriledi.

Almanya ekonomisi güç mü kaybediyor?

Geçen yıl büyümesi hız kesen Avrupa’nın en büyük ekonomisi Almanya için 2020’li yılların “altın yıllar” olmayabileceği belirtiliyor.

Almanya ekonomisi 2019'da güç kaybetti

Ülkenin GSYH'si piyasa beklentileri paralelinde yüzde 0,6'lık artış kaydederken son 6 yılın da en zayıf büyüme performansı olarak kayıtlara geçti.

Almanya'da elektrikli otomobile geçiş 410 bin kişinin işsiz kalmasına neden olabilir

Almanya'nın yanmalı motorları bırakarak 2030'a kadar elektrikli ulaşıma geçmesiyle 410 bin kişinin işsiz kalması bekleniyor.

Yerli otomobilin ortaya çıkardığı Yedi tipoloji

***

Otomotiv sektörünü krizden kim çıkaracak?

Bir yanda dizel skandalı diğer yanda Çin ve ABD’nin baskısıyla karşı karşıya olan Alman otomotiv sektörü, bu krizden çıkış yolunu iki eski siyasetçide arıyor.

Kanca: "Almanya’daki algımız pozitif"

TAYSAD, Türk otomotiv sektörünün Almanya’daki algısını ölçümlemek amacıyla yapılan araştırmada; Almanya'nın Türk otomotiv sektörü ile ilgili son derece olumlu bir algının söz konusu olduğu bildirildi.

Otomobil rekabeti tüketiciye yaradı

Alman otomotiv sektörü uzmanı Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer yönetimindeki Automotive Research Center'ın yaptığı araştırmaya göre otomobil galerilerinin rekabet ortamında başvurdukları indirimlerin tüketicilere yaradığı, ancak ikinci el otomobil satıcılarını da zorladı.

Yerli otomobilde fişeği ateşledik

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün, “Yeni teşvik paketiyle yerli oto üretiminde işaret fişeğini ateşledik” diye konuşunca; eski Almanya Başbakanı Gerhard Schröder, “Türkiye kendi markasını yaratmak yerine, elindeki üretimi daha verimli kullanmalı. 150 yıllık otomotiv tarihine 30 yılda yetişebilir misiniz, bilmiyorum” cevabını verdi.

Kriz vuruyor

Otomotiv sektörü uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, yan sektörün düşük faizli krediyle desteklenmemesi halinde çok sayıda iflasın olacağını, 50 bine yakın işyerinin yok olacağını ileri sürdü. Yaklaşık 20 bin Türk'ün çalıştığı otomotiv sektöründe de üretim bantları kısmen durdu.

Almanya büyümede "sıfır" çekti

Türkiye'nin en büyük ticaret ortağı ve Avrupa ekonomisinin motoru olan Almanya, ABD ve İngiltere'den sonraki en sert resesyon sinyalini verdi. Dün açıklanan verilere göre Alman ekonomisi yılın ikinci çeyreğinde yüzde 0,5 daraldı ve son 5 yılın en yavaş büyümesini gerçekleştirdi.

Türkiye otomotiv yatırımı için ideal, kalite mükemmel

Almanya’nın önde gelen araştırma şirketlerinden ’Management Engineers’in, Alman Sanayiciler Birliği ve Alman Otomobil Sanayicileri Birliği için yaptığı araştırmadan Türkiye’ye övgü çıktı. Yatırım için ideal ülke olarak gösterilen Türkiye’de otomotiv ürünlerinin kalitesinin uluslararası standartlarda olduğu vurgulandı.

Türkiye otomotiv yatırımı için ideal, kalite mükemmel

Beşinci Vites

Çin, ‘yeni Almanya’ oldu

Fortune 500 Avrupa listesinde yer alan Alman şirketleri, bu yıl çoğunluğu ülkenin imalat sektöründen olmak üzere 100 binden fazla çalışanı işten çıkarmayı planladıklarını duyurdu. Alman sanayisi yüksek enerji fiyatları, bürokrasi ve kurallar altında ezilirken, Çin ‘yeni Almanya’ oldu. Uzmanlara göre “Ucuz enerji ve ara malı ithal et, bunları işle ve yüksek kaliteye sahip mal olarak ‘Made in Germany’ algısıyla pahalı bir biçimde ihraç et” iş modeli de artık işe yaramıyor.