‘İnat santralı’ zor durumda

Mobil santrallar hukuki dayanaktan yoksun (kuruluşlarının kolaylaştırılmasına ilişkin gerçekleştirilen bütün yönetmelik değişiklikleri Danıştay'ca iptal edilmiştir), teknik açıdan yetersiz (meslek odaları ve üniversitelerce hazırlanmış raporlar bunu göstermektedir), çevre açısından son derece tehlikeli sonuçlar ortaya çıkarabilecek, çağdaşı bir enerji kaynağıdır.

Ayrıca bunların ihale aşamasında kamuoyuna yansıyan yolsuzluk söylentileri, bütün mahzurlarına karşı yapılmalarında gösterilen inat, üzerindeki kuşkuları daha da artırmaktadır.

21. dönemde TBMM'de yer alan bütün partilerin Samsun milletvekilleri, santralların inşasına başlanmasına karşı çıkmış ve aralarında bugün AKP milletvekili olanlar (Musa Uzunkaya, Salih Kapusuz, Osman Pepe, Cemil Çiçek gibi...) konuyu araştırma önergesiyle TBMM gündemine getirmişlerdir. Hatta AKP'li Çevre ve Enerji Bakanları Samsun'u ziyaretlerinde konuyu tekrar inceleyeceklerini belirtmişlerdir. Ancak sonradan ne olduysa (sizin yazınızda belirttiğiniz gibi) santralların faaliyete geçirilmesine karar verilmiştir.

Ben de CHP Grup Başkanvekili olarak 1.3.2003'te (eski) Çevre Bakanı İmdat Sütlüoğlu'na yanıtlaması istemiyle şu soruları yönelttim.

Samsun Çınarlı beldesinde deniz kuşlarının ölme nedenleri bakanlık teşkilatınızca araştırıldı mı? Eğer araştırıldıysa, bu olayın yaşandığı bölgeye çok yakın olan ve Samsun Tekkeköy İlçesi'nde deneme üretimine başlayan mobil santralın, deniz kuşlarının ölümü ve deniz yüzeyinde petrol türevlerine rastlanması konularında etkisi tespit edilmiş midir? Tespit edildi ise, bu etkiler nelerdir? ÇED yönetmeliği hükümlerinin kapsam dışına çıkarılarak inşasına izin verilen mobil santralın, bu tür çevre felaketlerinin artması durumunda kapatılması düşünülmekte midir?

CHP ve DYP'nin bu santralın peşine düşmeleri, 23 Mart Pazar günü bölgede büyük bir miting yapılma kararına karşın santralın sahibi ANAP'lı Mehmet Cengiz'in şimdiye kadar bir açıklama yapmaması dikkat çekmiyor mu?

Prof. Dr. Haluk KOÇ - Samsun Milletvekili, CHP Grup Başkanvekili



ALMANYA'dan Şevki Uyanık, 47 yıldır Kuveyt'te yaşayan Alman kadın Lore El Rıfai'nin Alman birinci kanalı ARD'ye, 12.3.2003 günü 'Morgen Magazin' programında anlattıklarının bir bölümünü okurlarımızla paylaşmak üzere aktarıyor:

‘‘Iraklılar, Kuveyt'i işgal ettiklerinde bütün genç kızları ve oğlanlara işkence yaptılar. Birkaç gün sonra, herkes evlerine gidebilirler, dediler. Gençler tam ailelerine kavuşup sevinecekleri anda hepsini ailelerinin gözü önünde kurşuna dizdiler.

Saddam öyle bir kalleştir ki, bütün dünyayı kandırıyor. Hangi metotla olursa olsun, Saddam muhakkak gitmelidir.’’

Yorum okurların...



TEDAŞ Anadolu Yakası (Kadıköy) elektrik dağıtım işletmesi koordinatörlüğünün çalışan 2202 personeliyiz.

AKTAŞ Elektrik'in imtiyazının sona erdiği 2.4.2002'den bu yana üçer aylık sözleşmelerle geçici işçi stataüsünde özverili şekilde çalışmalarımıza devam ediyoruz.

TEDAŞ Genel Müdürlüğü Personel Dairesi Başkanlığı'nın 10.3.2003 tarihli yazısına göre, tüm personelin 1.6.2003 tarihine kadar kademeli olarak iş akdinin feshedileceği bildirilmiştir.

Enerji Bakanı Hilmi Güler'in bu konuda TEDAŞ çalışanlarının mağdur edilmeyeceğine ilişkin beyanı, bu genelgeyle rafa kaldırılmıştır.

2202 TEDAŞ işçisinin kazanılmış haklarının kaybı ile birlikte işten çıkarılmaları kesinleşmiştir.

Bizlerin mağduriyeti nasıl giderilecektir?



‘EGELİ tekne sahipleri’’ diye yazmış Bodrum-Marmaris-Göcek'te yat işletmeciliği yapan tekne sahipleri... 8-12 kişilik taşıma kapasitesine sahip 'gulet' tipi tekneleriyle 'mavi yolculuk' yapan tekneciler ciddi bir sorunu gündeme getiriyorlar:

‘‘Deprem, Apo olayı ve terörden sonra şimdi de savaş beklentileri ile turizmimiz her geçen yıl biraz daha geriye gitmektedir. Bunun yanı sıra AB'ye girmeye çalıştığımız şu dönemlerde Avrupa'nın denizlerde yolcu taşıyan teknelerinde bulundurma zorunluluğu olan Cansalı, Radar, GPS gibi ekipmanını biz Türkiye olarak da son 2 yıldır uygulamaya çalışıyoruz. Ama nasıl? Her işimiz gibi bu da tam bir keşmekeş... Geçen yıl Başbakanlık Deniz Ticaret Müsteşarlığı bir yazı ile Liman Başkanlıkları'na Radar, Cansalı ve GPS bulundurmayan teknelere Denize Elverişlilik Belgesi (denize çıkma ve çalışma izni) verilmemesi konusunda talimat verdi. Bunun üzerine süre uzatıldı, sonra tekrar ve gene tekrar...

Sezona az bir zaman kaldı. Yine ortada bir belirsizlik var. AB normlarında taşımacılık yapacaksak bir karar verilsin artık. Liman Başkanlıkları ve Bölge Müdürlükleri'nde bu konuda herhangi kesin bir bilgi yok, sadece söylentiler var. Bu ekipmanları koyma mecburiyeti yani Radar ve GPS mecburiyeti 31.7.2003 tarihinden sonra da uzatılacak mı? Acilen cevap almak durumundayız.

AB normlarında mı taşımacılık yapacağız, yoksa dedelerimizden kalan normlar mı devam edecek?

Şayet dedelerimizin normları devam edecekse, şu sıkışık dönemimizde boşuna tekne başına 3000-4000 dolar yatırım ve masraf yapmayalım.

Bu sorularımızın cevaplarını bugüne kadar yetkili mercilerden alamadık.



THY Genel Müdürü Abdurrahman Gündoğdu'yla dün 'türban' konusunu görüştük: ‘‘Efendim ben Ulaşım A.Ş.'de türbanlı sekreterle çalışmadım. THY'de türbanlı-türbansız diye aklıma bir şey gelmedi. Ancak ben buraya gelmeden önce özel kalemde bir düzenleme yapılmış, şoför başka yere gitmiş. Bu nedenle rahatsız oldum. İkisi dışardan, biri Büyükşehir'den ve biri de Ulaşım A.Ş.'den -sekreterim- olmak üzere 4 kişiyi yönetim kuruluna teklif ettik. Ama arkasından böyle reaksiyon oldu. Şaşırdım.’’

Gündoğdu, 3 ay içinde kurumu tanıyarak reorganizasyona gidileceğini; 1 Nisan'daki genel kurulda, yönetim kurulundan kimlerin kalıp gideceğine Özelleştirme İdaresi'nin karar vereceğini belirterek, ‘‘Cem Kozlu herhalde kalacak... Bana söylediği kadarıyla çalışmaya devam edeceğiz’’ dedi.



BODRUM-Marmaris-Göcek'te 'mavi tur' yapan yat işletmecileri çok dertli... 4 yıldır turizmin deprem, Apo, terörden sonra şimdi Irak savaşı nedeniyle geriye gittiğini belirterek, şunu soruyorlar: ‘‘AB'ye girmeye çalıştığımız şu dönemlerde Avrupa'nın denizlerde yolcu taşıyan teknelerinde bulundurma zorunluluğu olan Cansalı, Radar, GPS gibi ekipmanını biz Türkiye olarak da son 2 yıldır uygulamaya çalışıyoruz. Ama nasıl? Her işimiz gibi bu da tam bir keşmekeş... Geçen yıl Deniz Ticaret Müsteşarlığı bir yazı ile Liman Başkanlıkları'na Radar, Cansalı ve GPS bulundurmayan teknelere Denize Elverişlilik Belgesi (denize çıkma ve çalışma izni) verilmemesi konusunda talimat verdi. Bunun üzerine süre uzatıldı, sonra tekrar ve gene tekrar... Sezona az bir zaman kaldı; ne olacak, bu belirsizliğe artık bir yanıt verin.’’



AKP'li bir dostumuzla görüşüyoruz: 2. AKP hükümetini nasıl buldunuz?

- Tayyip Bey, Gül ve Arınç dengelerini korumak zorunda olduğu için kamuoyunda beklendiği gibi bir değişiklik yapamadı. Bu Erdoğan'ın gerçek Bakanlar Kurulu listesi değil... Düşünün belediyeden danışmanı İdris Naim Şahin'i bile Bayındırık'a Ergezen'in yerine atayamadı.

Yalçınbayır, Mumcu, Tüzmen ve Yakış...

- Bu isimlerin tabanı olmadığı için aykırı tutumlarından ötürü kendilerini aşağıya çekti, bitirdi. Özellikle Kürşad Tüzmen, bu kadar tenzili rütbeden sonra niçin istifa etmez, anlayamadık... Aynı şey Mumcu için de geçerlidir. Tantan, geçen hükümet döneminde İçişleri'nden Gümrüklere verilince hemen ayrıldı. Onurlu siyasette 'istifa' hiçbir zaman unutulmamalı.

Erkan Mumcu irtifa mı kaybediyor.

- Kendisini AKP kadroları daha yakından tanımaya başladılar. Bilindiği gibi Erkan Mumcu'nun, Turizm'den Milli Eğitim Bakanlığı'na getirilmesini Cumhurbaşkanı istemişti... Dün ise bu bakanlıktan alınmasını isteyen yine Cumhurbaşkanı oldu. Bunun üzerine Erdoğan, daha yumuşak olan üniversite kökenli Doç. Hüseyin Çelik'i Milli Eğitim'e aktardı.



‘‘AKP hükümeti ülkemizi, çocuklarımızın geleceğini ve gençlerimizin yaşamlarını tehdit eden bir 'Irak Vietnam'ına' doğru hızla sürüklenmektedir.’’

(SHP Genel Sekreteri Fikri Sağlar)