SÜRÜCÜLER DİKKAT! BU HATAYI SAKIN BİR DAHA YAPMAYIN

Araçla seyir halindeyken yol bilgisayarını kontrol etmek ya da radyo kanalını değiştirmek gibi işlemler kazalara davet çıkarabiliyor. Konuyla ilgili Alman Otomobil Kulübü'nün yaptığı test, saniyeler alan bu işlemler sırasında alınan riskin boyutlarını gözler önüne serdi. Sürücünün taktığı özel bir gözlükle, bakışlarının yönü ve süresi kayıt altına alındı. Sürücülerin gözlerini en uzun süreyle yoldan ayırmasına neden olan işlemin radyo frekansı aramak olduğu belirlendi. ADAC'ın verilerine göre direksiyon başında gözlerin bir noktaya bakışındaki en uzun süre, ortalamada iki saniyeyi biraz geçiyor. Bu saatte 50 kilometre hızla giden bir aracın 30 metre yol alması, yani park halindeki 6 otomobili geçmesi anlamına geliyor. Yani, saatte 130 kilometre hızla giderken sürücünün gözünü yoldan ayırdığı 4 saniyede araç 140 metre mesafe alıyor. ADAC uzmanları bu durumu, "Adeta direksiyon başında kör uçuş" olarak tanımlıyor.Tolga GÜRSOY KÖLN - DHA-KURGU: Levent SERT

Araçla seyir halindeyken yol bilgisayarını kontrol etmek ya da radyo kanalını değiştirmek gibi işlemler kazalara davet çıkarabiliyor. Konuyla ilgili Alman Otomobil Kulübü'nün yaptığı test, saniyeler alan bu işlemler sırasında alınan riskin boyutlarını gözler önüne serdi. Sürücünün taktığı özel bir gözlükle, bakışlarının yönü ve süresi kayıt altına alındı. Sürücülerin gözlerini en uzun süreyle yoldan ayırmasına neden olan işlemin radyo frekansı aramak olduğu belirlendi. ADAC'ın verilerine göre direksiyon başında gözlerin bir noktaya bakışındaki en uzun süre, ortalamada iki saniyeyi biraz geçiyor. Bu saatte 50 kilometre hızla giden bir aracın 30 metre yol alması, yani park halindeki 6 otomobili geçmesi anlamına geliyor. Yani, saatte 130 kilometre hızla giderken sürücünün gözünü yoldan ayırdığı 4 saniyede araç 140 metre mesafe alıyor. ADAC uzmanları bu durumu, "Adeta direksiyon başında kör uçuş" olarak tanımlıyor.Tolga GÜRSOY KÖLN - DHA-KURGU: Levent SERT