Çanakkale Boğazı'na '1915' mührü! Tarihi açılışı Erdoğan yapacak... Üretime 5.3 milyar Euro'luk katkı
Güncelleme Tarihi:
Dünyanın en uzun orta açıklıklı köprüsü olan 1915 Çanakkale Köprüsü'nde büyük gün yarın. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla 18 Mart Şehitleri Anma Günü ve Çanakkale Deniz Zaferi'nin 107. yıl dönümünde yani yarın açılacak olan köprü, bir saatlik feribot yolculuğunu altı dakikaya düşürecek. Dev projenin üretime etkisinin ise 5 milyar 362 milyon euro olduğu açıklandı.
Cumhuriyet tarihinin mega projelerinden biri olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün hizmete açılması için geri sayım başladı. 18 Mart 2017 yılında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın temelini attığı boğaz köprüsü yarın yine Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın katılımıyla açılacak.
Devler Türkiye yolundaLapseki Şekerkaya ile Gelibolu Sütlüce mevkiinde inşa edilen köprü, bölgenin çehresini güzelleştirdi. Her biri 45 metre genişliğinde, 48 metre uzunluğunda ve 700 ton ağırlığındaki tabliye bloklarının bağlanacağı askı halatlarının ana halatlara montaj işlemi 6 Temmuz 2021’de başlamıştı.
12 Aralık 2021’de de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla, Asya ve Avrupa’daki kule ayaklarının orta açıklığına son tabliye bloğu yerleştirilmişti. Yatırım tutarı 2 milyar 545 milyon euro olan projenin üretime katkısı ise 5 milyar 362 milyon euro olduğu açıklandı.
MESAFE 6 DAKİKAYA İNECEK
Cumhurbaşkanı Erdoğan, "Yatırım tutarı 2,5 milyar euro olan inşasına 2017 yılında başlanan bu otoyol ve köprü projesini yap-işlet-devret modeliyle hayata geçiriyoruz. Köprünün hizmete girmesiyle bugüne kadar sık sık sis ve olumsuz hava şartları sebebiyle kesintiye uğrayan Çanakkale Boğazı geçiş trafiği, hiçbir engele takılmadan yapılacak bir seyahatle 6 dakikaya inecek" demişti.
Öte yandan Cumhurbaşkanı Erdoğan Çanakkale Köprüsü kapsamındaki otoyol projesine de değinerek, ""Bu büyük projeyle İstanbul Havalimanı'ndan yola çıkıp Avrupa yakasından devam ettiğinizde Çatalca, Malkara, 1915 Çanakkale Köprüsü üzerinden Savaştepe'ye, oradan da İzmir'e kadar ulaşmak mümkün olacaktır. İstanbul'dan havalimanından yola çıkıp Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden Anadolu istikametine devam ettiğinizde de Osmangazi Köprüsü, Bursa, Susurluk hattıyla yine Savaştepe'ye ve İzmir'e ulaşılabilecektir" açıklamasında bulunmuştu.
Ukrayna'da kim ne istiyor?18 MART ÇANAKKALE DENİZ ZAFERİ’Nİ SİMGELEYECEK
1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayakları 318 metrelik yüksekliğiyle 18 Mart Çanakkale Deniz Zaferi’ni simgeliyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 18 Mart 2017’de temeli atılan ve Çanakkale’nin Lapseki ilçesine bağlı Şekerkaya ile Gelibolu’nun Sütlüce mevkii arasında yapımı süren 1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayakları 16 Mayıs Cumartesi günü Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın video konferansla katıldığı törenle tamamlanmış ve 32 bloktan oluşan köprünün ayak yüksekliği 318 metreye ulaşmıştı.
İŞLETME SÜRESİ 2034'E KADAR
Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu da yaptığı açıklamada, "Burası yap-işlet-devret projesi. Projenin maliyeti 2.545 milyar euro... Devletin kasasından bir kuruş çıkmadı. Açık ihale usulü ile burada en uygun fiyatı veren firma bu işi aldı. İşletme süresi 2034 yılına kadar bu firma üzerinde olacak. 2.545 milyar euronun 12 yıl içinde geri dönüşü için finansal model var. O finansal modelde bizim devlet olarak yıllık ödeyeceğimiz ücretler var. Tabii bu finansal modelde geçişten kullanıcıdan alacağımız ücretler var. Önemli kısmını kullanıcıdan alacağız. Eğer yetmiyorsa ilk yıllarda tabii ki yetmeyecektir. Onu da devlet olarak destekleyeceğiz" dedi.
Bakan Karaismailoğlu CNN Türk Muhabiri Ceylan Sever'in sorularını yanıtladı. Bakan Karaismailoğlu'nun açıklamaları şu şekilde:
* 4 yılda bitti ama 10 yıl hazırlık dönemi oldu. Planlanan 5.5 yıldı. 1,5 yıl önce bitti. Tabii çok kıymetli iş. Dünyanın en geniş açıklıklı köprüsü, 414 metrelik bir yüksekliğe sahip. Seyit Onbaşı'nın top mermileri de gelecek. 106 katlı bir binadan bahsediyoruz aslında. 5900 daire çıkacak kadar beton var burada.
* Malkara Çanakkale otoyolu yolu 40 kilometre kısaltıyor. Maliyetin yüzde 69'u köprü geri kalanı otoyol olarak tasarlandı. Burada feribot dışında ulaşım imkanı yok. Hava müsaade ederse tabii... Saatler süren yolculuk da 6 dakikaya düşüyor.
* (Geçiş ücreti hakkında) Feribot ücreti 105 lira kişi başıyla beraber 120 TL. Bizim ödeyeceğimiz ücret belli ama hangi fiyatta en fazla araç geçer bunu tespit ediyoruz. Yarın Sayın Cumhurbaşkanımız açıklayacak. Saatler süren 120 TL verdiğiniz ücret var ve karşısında 6 dakikaya düşen bir durum var.
AVRUPA’DAN TÜRKİYE’NİN GÜNEYBATISINA KESİNTİSİZ ERİŞİM
Toplam 324 kilometrelik uzunluğa sahip olan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesinin 4,6 kilometrelik kısmını 1915 Çanakkale Köprüsü, 83,4 kilometrelik kısmını ise Malkara-Çanakkale arasındaki otoyol oluşturuyor. Proje Malkara yerleşiminin güneyinden ve Şarköy ilçesinin batısından geçtikten sonra güneybatıya yönelerek Evreşe ilçesinin doğusundan Gelibolu Yarımadası’na ulaşacak.
Gelibolu’nun kuzeyinden geçerek ilerleyen otoyol, Sütlüce - Şekerkaya mevkileri arasında yer alan 1915 Çanakkale Köprüsü ile Lapseki ilçesi Şekerkaya mevkiine ulaşacak. 1915 Çanakkale Köprüsü’nün tamamlanmasıyla, Marmara Bölgesi ile Kuzey Ege’yi birbirine bağlayacak. Kınalı- Tekirdağ- Çanakkale- Savaştepe Otoyolu Projesi’nin bitmesiyle de Avrupa’dan Türkiye’nin güneybatısındaki endüstriyel bölgelere kesintisiz erişim sağlanmış olacak.
İSTANBUL BOĞAZI GEÇİŞİNE YENİ BİR ALTERNATİF OLUŞACAK
İstanbul’un, Avrupa ve Anadolu arasında üstlendiği ağır transit trafik yükü hafifleyecek. Batı Anadolu boyunca halen İstanbul merkezli Batı-Doğu aksı üzerinde yoğunlaşan trafik yükü Marmara Denizi’nin batı kıyısından güney yönüne doğru dengelenecek. Çanakkale Boğazı’nı geçmek için bayram ve tatil dönemlerinde saatlerce sürebilen feribot bekleme süreleri ile yaklaşık 1,5 saat ile 5 saat arasında süren seyahat süresi, altı dakikaya inmiş olacak.
Silahlar ve bitmeyen vardiya... Çernobil'de neler oluyor?TATİLCİLERİN FERİBOT ÇİLESİ BİTECEK
Marmara ile Trakya’dan Çanakkale ve Ege Bölgesi'ne gelen tatilciler, yaz sezonunda her yıl uzun araç kuyruklarından şikayet ediyordu. Köprünün tamamlanmasıyla birlikte vatandaşlar kuyruk beklemeden Çanakkale Boğazı’nı 6 dakikada geçebilecek.
PROJE İLE YILLIK 415 MİLYON EURO TASARRUF
Projede yaklaşık 5 bin 100 personel ve 740 adet iş makinesi çalıştı. Zamandan 382 milyon euro, akaryakıt tüketiminden 31 milyon 300 bin euro ve 3 bin 234 ağaca eş değer karbon salınımdaki azalmayla, çevresel olarak 1 milyon 900 bin euro tasarruf edilecek. Böylece toplam tasarruf tutarı yıllık 415 milyon euroya ulaşacak. Dev projenin yıllık istihdama etkisi ise doğrudan ve dolaylı olarak 118 bin kişi olduğu açıklandı.
Bakan Karaismailoğlu'ndan önemli açıklamalar