UZMANLARDAN ORTAK HAREKET ÇAĞRISI

ANTALYA kent merkezi başta olmak üzere 19 ilçeyi kapsayan özel bir ulaşım raporu hazırlayan Şehir Plancıları Odası (ŞPO) Antalya Şubesi, kentte karayolu güvenliğinin sağlanması, trafik sıkışıklığının giderilmesi ve güvenli bir ulaşım sisteminin kurulması için planlama ve altyapı önerilerinde bulundu. 

ANTALYA ÜST SIRALARDA
Antalya’da yaşanan nüfus artışı ve göçün, ulaşım taleplerini etkileyerek plansız bir yapıya neden olduğunun belirtildiği raporda şu verilere dikkat çekildi:

“Karayolu ulaşımının yaygın olarak kullanıldığı Antalya’da taşıt sayısı her geçen gün artış gösteriyor. Antalya, TÜİK verilerine göre 1 milyonun üzerinde taşıt sayısı ile İstanbul, Ankara ve İzmir’den sonra 4’üncü sırada yer alıyor. Ayrıca 273,5 bin motosiklet sayısı ile İstanbul’dan sonra 2’nci sırada bulunuyor. İllere göre ölümlü yaralanmalı trafik kazaları bakımından da Antalya, İstanbul, Ankara ve İzmir’den sonra 4’üncü sıraya ulaştı.”  

YOLLAR VE OTOPARKLAR YETMİYOR
Antalya’nın hızlı kentleşme sürecinde yolların ve otoparkların zaman içinde yetersiz kaldığını ifade eden ŞPO Antalya Şube Başkanı Dr. Ebru Manavoğlu, önümüzdeki yıllarda trafik kaosuyla karşı karşıya kalmamak için acilen iyi bir ulaşım sistemine ihtiyaç olduğunu belirtti. Manavoğlu, “Kent içinde hareketliliğin ve erişilebilirliğin arttırılması, yaşanabilir bir çevrenin oluşturulması, yaşam kalitesinin artması ve kent insanının mutlu olması için ulaşım hayati öneme sahip. Antalya’nın kötü karnesinin devam etmemesi için trafiği rahatlatıcı önlemlere ve Ulaşım Planı’ndan şehir planlamaya hızla atılması gereken adımlar var” diye konuştu. 

ULAŞIM ÖNERİLERİ
• Ulaşım Ana Planı, şehir planlama kararlarıyla bütün olarak hazırlanmalı.

• Raylı sistem ve lastik tekerlekli toplu taşıma sistemi birbirini beslemeli.

• Doğal afetlere dayanıklı, çevreyi kirletmeyen, enerji tasarrufu sağlayan ekonomik, güvenilir ve sürdürülebilir bir ulaşım sistemi kurulmalı.

• Toplu taşımada, sefer sayısı artışı ve yeni rotalarla erişebilirlik arttırılmalı.

• Engelli ve dezavantajlı bireylerin ulaşım hizmetlerine eşit şekilde erişilebilirliği sağlanmalı.

• Bölgelere göre otopark kapasiteleri ve ihtiyaçları belirlenmeli.

• ‘Kara nokta’ olarak bilinen kaza riski yüksek olan noktalar tespit edilmeli ve güvenliği arttırıcı düzenlemeler yapılmalı. 

• Yaya öncelikli ve sürdürülebilir ulaşım modelleri kentte teşvik edilmeli.

• Bisiklet yollarının kent içinde sürekliliği sağlanmalı.

• Yaz aylarında turistlerin kent merkezine ulaşımını kolaylaştıran ek seferler konulmalı, gezi rotaları, haritalar oluşturulmalı, yönlendirme levhaları yenilenmeli, ulaşım web siteleri çeşitli dillerde güncellenmeli ve akıllı kent ulaşım uygulamaları hayata geçirilmeli. 

• Antalya’da trafik güvenliği konusunda toplumsal bir bilinç oluşturulmalı.