KÖPRÜLERDEKİ BÜYÜK TEHLİKE

Amerika'da 1 Temmuz 1940 yılında açılan "Tacoma Köprüsü"nün inşasında mühendisler rüzgarı hesaba katmamışlardı. Projede hesaba katılmayan rüzgar, dehşeti de beraberinde getirecekti. 1 Temmuz 1940 yılında büyük ümitlerle açılan Tacoma Köprüsü, sürekli sallanıyordu. İşin en acı tarafı, bu sallantının normal olduğu sanılıyordu. Oysa öyle değildi. Tarih 7 Kasım 1940 gününü gösterdiğinde esen sert sonbahar rüzgarı koca köprüyü beşik gibi sallamaya başlamıştı. Korkulan olacaktı. Oldu da.. Asma köprü, bir anda iskambil kulesi gibi dağıldı.. Buradan hareket eden mühendisler, İstanbul Boğazı'nda yapılacak olan Garipçe ile Poyrazköy arasında yapılacak 3. köprü için dikkatli olunması istediler. Özellikle kışın Karadeniz'den oldukça sert esen Poyraz ve Yıldız rüzgarı boğazın girişinde oldukça etkili oluyor. 1275 metre uzunluğundaki köprünün ayakları arasındaki mesafeyle, dünyanın en büyük dokuzuncu asma köprüsü olacak. Helikopter Kamerası: Selçuk ŞAMİLOĞLU, KURGU: Levent SERT- Ufuk Düşovalı

Amerika'da 1 Temmuz 1940 yılında açılan "Tacoma Köprüsü"nün inşasında mühendisler rüzgarı hesaba katmamışlardı. Projede hesaba katılmayan rüzgar, dehşeti de beraberinde getirecekti. 1 Temmuz 1940 yılında büyük ümitlerle açılan Tacoma Köprüsü, sürekli sallanıyordu. İşin en acı tarafı, bu sallantının normal olduğu sanılıyordu. Oysa öyle değildi. Tarih 7 Kasım 1940 gününü gösterdiğinde esen sert sonbahar rüzgarı koca köprüyü beşik gibi sallamaya başlamıştı. Korkulan olacaktı. Oldu da.. Asma köprü, bir anda iskambil kulesi gibi dağıldı.. Buradan hareket eden mühendisler, İstanbul Boğazı'nda yapılacak olan Garipçe ile Poyrazköy arasında yapılacak 3. köprü için dikkatli olunması istediler. Özellikle kışın Karadeniz'den oldukça sert esen Poyraz ve Yıldız rüzgarı boğazın girişinde oldukça etkili oluyor. 1275 metre uzunluğundaki köprünün ayakları arasındaki mesafeyle, dünyanın en büyük dokuzuncu asma köprüsü olacak. Helikopter Kamerası: Selçuk ŞAMİLOĞLU, KURGU: Levent SERT- Ufuk Düşovalı