Geleceğin otomobili
Güncelleme Tarihi:
Mehmet ERÇAKIR/ISPARTA, (DHA)
Oluşturulma Tarihi: Mart 08, 2013 10:13
ISPARTA Süleyman Demirel Üniversitesi (SDÜ) Motorlu Taşıtlar Araştırma Uygulama Merkezi tarafıdan hidrojenle çalışan tek kişilik otomobil geliştirildi. Merkez, aracın trafikte kullanılır hale getirilip otomotiv dünyasına kazandırılmasını hedefliyor.
SDÜ Motorlu Taşıtlar Araştırma Uygulama Merkezi’nde görevli öğretim üyeleri ve öğrenciler tarafından tamamen hidrojenle giden, çevre dostu 3 tekerlekli yarış otomobili yapıldı. 2009 yılında yapımına başlanılan ve 1 yılda tamamlanan tek kişilik otomobilin trafiğe çıkması için ise halen çalışmalar sürüyor. SDÜ Motorlu Taşıtlar Araştırma Uygulama Merkezi Müdürü Prof. Dr. İsmail Hakkı Akçay, ’Hidrosafir’ adını verdiklerini aracın geleceğin teknolojisi olduğunu söyledi.
Prof. Dr. Akçay, dünyadaki petrol rezervlerinin hızla azaldığını ve bu nedenle gelecekte içten yanmalı motorlarda sıkıntı yaşanacağını kaydetti. Prof. Dr. Akçay, "Uluslararası projeksiyonlara göre, bilinen rezervlerle dünyadaki petrole 40- 50 yıl arasında ömür biçiliyor. Amerika’nın kendi rezervi ancak 100 yıl kendisine yetercek. Dolayısıyla 30 yıl sonra petrol miktarındaki azalma nedeniyle içten yanmalı motorlarda bir yakıt sıkıntısı çekeceğiz" dedi.
EMİSYON ORANI SIFIR
Prof. Dr. İsmail Hakkı Akçay, bu nedenle bu aracı geliştirdiklerini anlattı. Prof. Dr. Akçay, "1970 yılından itibaret petrol fiyatları hızla yükselmeye başladı. Buna paralel olarak petrol rezervleri de azalıyor. Bu nedenle alternatif yakıt ya da güç üretim sistemleri geliştirilmesi gerekiyor. Dolayısıyla günümüzde artık elektrikli araçlar içten yanmalı motorlara alternatif olarak üretiliyor. Bizde bundan yola çıkarak içten yanmalı motorlu araçlara alternatif hidrojenle çalışan bir araç geliştirdik. Tamamen hidrojen enerjisiyle çalışıyor. Emisyon oranı tamamen sıfır. Hedefimiz prototipini yaptığımız aracı daha da geliştirip büyük bir araç yapmak" diye konuştu.
’100 BİN LİRALIK YATIRIM’
Aracın ağırlığının 150 kilo olduğunu anlatan Prof. Dr. Akçay, ’Hidrosafir’ adını verdikleri tek kişilik spor otomobilin saate 70 kilometre hız yaptığını vurguladı. Proje için 100 bin TL yatırım yaptıklarına dikkati çeken Prof. Dr. Akçay, "2009 yılında başladığımız çalışmaları öğrencilerimizin çabaları sayesinde 1 yılda tamamladık. Bundan sonra aracımızı modifiye ederek SDÜ’nün adını duyurmak" dedi.
’EN İYİ KAFES SİSTEMİNE SAHİP ARAÇ’
TÜBİTAK tarafından geçen yıl İzmir’de düzenlenen Alternatif Enerjili ’Formula G’ yarışına katıldıklarına değinen Prof. Dr. Akçay, şöyle dedi:
"Yarışmada, güneş arabaları kategorisinde İstanbul Üniversitesi, hidrojen enerjili arabalar kategorisinde ise İstanbul Teknik Üniversitesi birinci oldu. Biz sıralama parkurundan sonra ana yarışmaya katılamadık. Ama, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün, aracımızı çok beğendi. Yarışmaya katılan araçların içinde kafes sisteminin en iyi araç olduğunu söyledi. Bakanımız ayrıca araca binerek incelemelerde bulundu, üzerine de imzasını attı."
’SPONSOR ARAYIŞI İÇİNDEYİZ’
Prof. Dr. Akçay, aracı modifiye ederek hidrojen enerjili arabalar kategorisinde yurtdışında düzenlenen yarışmalara katılmak istediklerini belirtti. Prof. Dr. Akçay, "Aracı daha da geliştirmek için sponsora ihtiyacımız var. Araç tamamen demir aksamdan oluşuyor. Ağırlığını azaltarak hızlandırmak istiyoruz. Bunun için de sponsor arayışı içerisindeyiz. Bu noktada iş adamlarından destek bekliyoruz" dedi.
Prof. Dr. Akçay, dünyadaki petrol rezervlerinin hızla azaldığını ve bu nedenle gelecekte içten yanmalı motorlarda sıkıntı yaşanacağını kaydetti. Prof. Dr. Akçay, "Uluslararası projeksiyonlara göre, bilinen rezervlerle dünyadaki petrole 40- 50 yıl arasında ömür biçiliyor. Amerika’nın kendi rezervi ancak 100 yıl kendisine yetercek. Dolayısıyla 30 yıl sonra petrol miktarındaki azalma nedeniyle içten yanmalı motorlarda bir yakıt sıkıntısı çekeceğiz" dedi.
EMİSYON ORANI SIFIR
Prof. Dr. İsmail Hakkı Akçay, bu nedenle bu aracı geliştirdiklerini anlattı. Prof. Dr. Akçay, "1970 yılından itibaret petrol fiyatları hızla yükselmeye başladı. Buna paralel olarak petrol rezervleri de azalıyor. Bu nedenle alternatif yakıt ya da güç üretim sistemleri geliştirilmesi gerekiyor. Dolayısıyla günümüzde artık elektrikli araçlar içten yanmalı motorlara alternatif olarak üretiliyor. Bizde bundan yola çıkarak içten yanmalı motorlu araçlara alternatif hidrojenle çalışan bir araç geliştirdik. Tamamen hidrojen enerjisiyle çalışıyor. Emisyon oranı tamamen sıfır. Hedefimiz prototipini yaptığımız aracı daha da geliştirip büyük bir araç yapmak" diye konuştu.
’100 BİN LİRALIK YATIRIM’
Aracın ağırlığının 150 kilo olduğunu anlatan Prof. Dr. Akçay, ’Hidrosafir’ adını verdikleri tek kişilik spor otomobilin saate 70 kilometre hız yaptığını vurguladı. Proje için 100 bin TL yatırım yaptıklarına dikkati çeken Prof. Dr. Akçay, "2009 yılında başladığımız çalışmaları öğrencilerimizin çabaları sayesinde 1 yılda tamamladık. Bundan sonra aracımızı modifiye ederek SDÜ’nün adını duyurmak" dedi.
’EN İYİ KAFES SİSTEMİNE SAHİP ARAÇ’
TÜBİTAK tarafından geçen yıl İzmir’de düzenlenen Alternatif Enerjili ’Formula G’ yarışına katıldıklarına değinen Prof. Dr. Akçay, şöyle dedi:
"Yarışmada, güneş arabaları kategorisinde İstanbul Üniversitesi, hidrojen enerjili arabalar kategorisinde ise İstanbul Teknik Üniversitesi birinci oldu. Biz sıralama parkurundan sonra ana yarışmaya katılamadık. Ama, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün, aracımızı çok beğendi. Yarışmaya katılan araçların içinde kafes sisteminin en iyi araç olduğunu söyledi. Bakanımız ayrıca araca binerek incelemelerde bulundu, üzerine de imzasını attı."
’SPONSOR ARAYIŞI İÇİNDEYİZ’
Prof. Dr. Akçay, aracı modifiye ederek hidrojen enerjili arabalar kategorisinde yurtdışında düzenlenen yarışmalara katılmak istediklerini belirtti. Prof. Dr. Akçay, "Aracı daha da geliştirmek için sponsora ihtiyacımız var. Araç tamamen demir aksamdan oluşuyor. Ağırlığını azaltarak hızlandırmak istiyoruz. Bunun için de sponsor arayışı içerisindeyiz. Bu noktada iş adamlarından destek bekliyoruz" dedi.