Rallinin ABC’si

Motor sporları sayfaları ya da televizyon programlarında rastladığınız farklı terimler vardır. ‘‘Falanca pilot WRC'si ile birinci oldu’’, ‘‘Bu özel etapta Carlos Sainz best-time yaptı’’, ‘‘Asfaltta Super 1600'ler, toprakta Grup N'ler avantajlı’’ gibi bir çok yorum ve bilginin yer aldığı bu haberleri anlayabilmek için sözlük karıştırmanıza gerek yok. iÅŸte size ralli literatüründen sık kullanılan terimler...Zaman karnesi: Organizasyon tarafından her ekibe dağıtılan, zaman kontrol noktalarında ekipler tarafından hakemlere iÅŸletilen belge.Zaman kontrol noktası: Rallinin belli bir zaman düzeni içerisinde iÅŸleyebilmesi için ralli güzergahında belirli aralıklarla bulunan noktalar. Bu noktalarda her ekip, kendisine verilen zaman karnesini, hakemlere tam zamanında iÅŸletmekle yükümlüdür. Bu zaman dilimi, organizasyon tarafından belirlenmiÅŸ ve karnede belirtilmiÅŸtir. Geç veya erken giriÅŸ yapan ekiplere zaman cezası uygulanan zaman kontrol noktaları, start/finish takında, normal etapların sonlarında, servis noktası giriÅŸ ve çıkışlarında ve ‘‘regrouping' noktalarında bulunur. Regrouping, yarış dışında kalan araçların yarattığı zaman boÅŸluÄŸunun, rallinin akışını etkilememesi için, devam eden araçların zaman aralıklarının ideal süreye çekilmesidir. Ä°ki araç arasındaki ideal süre aralığı, toprak yarışlarda 2 dakika, asfalt yarışlarda ise 1 dakikadır.özel Etap: Rallilerde ekiplerin zamana karşı yarıştıkları trafiÄŸe kapalı yol bölümleri. ‘‘Spesyal’’ olarak da adlandırılır.Normal Etap: Start noktasını Özel etaplara, özel etapları ise birbirlerine, servis noktalarına ve finiÅŸe baÄŸlayan, trafiÄŸe açık olan ve trafik kurallarının geçerli olduÄŸu, yol bölümleri. Normal etaplar organizasyon tarafından verilen zamanda katedilmediÄŸinde, yani zaman kontrol noktasına erken veya geç varıldığında söz konusu ekibe zaman cezası uygulanır.Fly-finish: Özel etapların bitiÅŸ noktasıdır. Ekipler fly-finish'de durmayıp, bu noktayı özel etap temposunda geçtikten sonra, ilerideki ‘‘stop’’ masasında durarak karnelerini iÅŸletirler. Bu noktadaki fotosel, kronometreye hükmederek ekibin özel etap derecesini belirler.Best-time: Bir özel etabın en iyi derecesi.Grup A: Motor, aktarma, yürüyen aksam, fren, süspansiyon gibi sistemlerinde, ralliler için özel olarak kapsamlı modifikasyonlar yapılmış otomobiller. Ancak WRC'ler yada super 1600'ler gibi karoserlerinde modifikasyon yapılamaz. Ralli için gerekli olan güvenlik önlemleri, bu araçlarda daha ileri seviyededir.Grup N: Standart seri üretim özellikleri korunan, sadece üzerlerinde ralli için gerekli olan güvenlik önlemleri alınmış ve kısıtlı modifikasyonlar yapılmış otomobiller.WRC: Açılım ‘World Rally Car' olan WRC, FIA kuralları dahilinde üreticiler tarafından rallilerde yarışmak üzere özel olarak geliÅŸtirilip üretilen, 2 litre motor hacimli, turbo beslemeli ve dört tekerlekten çekiÅŸli, Grup A otomobillerdir. Günümüzde parkurlarda yarışan en hızlı araçlar WRC'lerdir.Super 1600: GeçmiÅŸ yıllarda 2 litre ve 1.6 litrelik önden çekiÅŸli Grup A araçlar 'kit-car' olarak adlandırılırdı. Super 1600'ler ÅŸu an kit-car'ların yerlerini almış durumdalar. Maksimum 1.6 litre motor hacmine sahip, önden çekiÅŸli Grup A otomobillerdir. Bu araçlar, çok özel parçalara sahip, yüksek devirlere çıkabilen motorlarıyla 200 beygirin üzerinde güç üretirler.Â