Motor sporlarına gürültü freni
Güncelleme Tarihi:
A.A.
Oluşturulma Tarihi: Şubat 10, 2010 10:35
Türkiye Pist Şampiyonası yarışları ve birçok özel organizasyonlara ev sahipliği yapan ülkenin ilk yerleşik motor sporları pisti olan Körfez Yarış Pisti, ses kirliliği yaptığı gerekçesiyle yaklaşık 5 aydır mühürlü bulunuyor.
Türkiye Pist Şampiyonası müsabakalarının ve antrenmanların iptal edilmesine neden olan mühürleme dolayısıyla pistti, yarış ya da antrenman olmadığı dönemlerde spor yapmak amacıyla kullanan çevre sakinleri dahi kullanamıyor.
İstanbul Motorsporları Kulübü (İMK) Başkanı Hakan Koca, Körfez Yarış Pisti'nin kurulduğu 1993 yılından bu yana İMK tarafından işletildiğini belirterek, pistin 'en çok yarış organizasyonu düzenlenen pist' unvanına sahip olduğunu söyledi.
Koca, Yarımca Fener Gölü çevresinde Türkiye'nin ilk asfalt yarış pistinde Türkiye Pist Şampiyonası yarışlarının yanı sıra özel marka kupaları ve değişik kategorilerde farklı yarışların yapıldığını, pistin Formula 3, Motosiklet Pist, Super Moto, Nascar, Drag, akrobasi gösterileri, Şampiyonlar Şampiyonası gibi çok farklı organizasyonlara ev sahipliği yaptığını kaydetti.
Her yaştan izleyicinin ilgisini çeken ve yarış günlerinde ortalama 5 bin seyirciyi ağırlayan pistin ilçe ve kent ekonomisine ciddi katkısı olduğunu ileri süren Koca, pistin yarış organizasyonları dışında, lastik ve otomobil firmalarının test sürüşleri, eğitim programları, reklam ve klip çekimleri gibi farklı amaçlarla da kullanıldığını anımsattı.
Koca, şu bilgileri verdi:
“Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Çevre Komisyonunun bize ceza uyguladığı ve pistin mühürlenmesine sebep olan gürültüyle ilgili o bölgeye ses duvarı çalışması için fiyatlandırma çalışmaları başlattık. Pisti önümüzdeki sezona yetiştirmeyi planlıyoruz. Henüz maliyet belirlenmedi ama yüksek maliyetli bir iş olacak. Ancak bize göre bu da sorunu yeterince çözmeyecek. Pistin çevresinde ikamet edenler, pisten gelen küçük bir sinek vızıltısına dahi itiraz edecektir. Bu durum da ülkemizde motor sporlarının yapılmasına, gelişmesine engel olacaktır.”
SPORDA ÇİFTE STANDART İDDİASI
“Otomobil sporlarının kulisinin zayıf oluşu sorunları beraberinde getiriyor” diyen Koca, şöyle devam etti: “Futbol kulüpleri kadar güçlü kulis yapamıyoruz. Bir futbol takımının taraftarı 135 desibel (dB) ses üretiyor diye takdir edilirken, Türkiye'nin en önemli yarış pisti 75-80 dB'den dolayı mühürleniyor. Aynı zamanda İMK Başkanı 'gürültü sebebiyle insan sağlığına zarar vermekten' dolayı TCK'nın 181, 182 ve 183. maddelerine göre hapis cezası istemiyle yargılanıyor. Ama herhangi bir futbol takımının taraftarı ya da kulüp başkanı çok daha yüksek dB'de ses üretilmesine rağmen yargılanmıyor, hatta takdir ediliyor. Bu durum Türk sporundaki çifte standardı gösteriyor.”
Mühürlenme dolayısıyla pistte yapılması gereken yarışların tamamen iptal olduğunu anımsatan Koca, “Bu yarışları İzmir'e kaydırma şansımız yoktu, 'geçen sezon yarım kaldı' diyebiliriz. Yarattığı maddi kayıp bir yana pistte motosiklet ve otomobil yarışçılarının antrenman yapamaması, motor sporlarının gelişimine önemli bir darbe vurmuştur. Pist mühürlü olduğu için bölgeye yaya girmek dahi yasak. Yarış yapılmadığı günler halka koşu ve yürüyüş yapma imkanı tanınıyordu. Şu an o bile yapılamıyor” diye konuştu.
Koca, ülkede Türkiye Şampiyonası yapılabilen 2 pistin de farklı nedenlerden dolayı kapalı olduğunu, sporcuların antrenman ve yarış yapamadığını, kulüplerin sponsorlarına karşı yükümlülüklerini yerine getiremediğini, uluslararası alanda da ciddi bir prestij kaybı yaşandığını ifade etti. Koca, “Pisti yatırımla elden geçirip, tekrar yarış yapılabilir hale getirsek bile prestijimizi düzeltmek için ayrı bir çalışma yapmamız gerekecek” dedi.
Körfez Pisti, ses kirliliği yaptığı gerekçesiyle şikayet üzerine belediye tarafından Avrupa Birliği (AB) Çevre Mevzuatı doğrultusunda mühürlenmiş, 50 metrelik mesafedeki bir konutun bahçesinde yapılan ölçümlerde ses seviyesinin 75 desibel (dB) olduğu gerekçesiyle pist kapatılmıştı. Söz konusu mesafede elde edilen değerin 5 desibel olması gerektiği bildirilmişti.
İstanbul Motorsporları Kulübü (İMK) Başkanı Hakan Koca, Körfez Yarış Pisti'nin kurulduğu 1993 yılından bu yana İMK tarafından işletildiğini belirterek, pistin 'en çok yarış organizasyonu düzenlenen pist' unvanına sahip olduğunu söyledi.
Koca, Yarımca Fener Gölü çevresinde Türkiye'nin ilk asfalt yarış pistinde Türkiye Pist Şampiyonası yarışlarının yanı sıra özel marka kupaları ve değişik kategorilerde farklı yarışların yapıldığını, pistin Formula 3, Motosiklet Pist, Super Moto, Nascar, Drag, akrobasi gösterileri, Şampiyonlar Şampiyonası gibi çok farklı organizasyonlara ev sahipliği yaptığını kaydetti.
Her yaştan izleyicinin ilgisini çeken ve yarış günlerinde ortalama 5 bin seyirciyi ağırlayan pistin ilçe ve kent ekonomisine ciddi katkısı olduğunu ileri süren Koca, pistin yarış organizasyonları dışında, lastik ve otomobil firmalarının test sürüşleri, eğitim programları, reklam ve klip çekimleri gibi farklı amaçlarla da kullanıldığını anımsattı.
Koca, şu bilgileri verdi:
“Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Çevre Komisyonunun bize ceza uyguladığı ve pistin mühürlenmesine sebep olan gürültüyle ilgili o bölgeye ses duvarı çalışması için fiyatlandırma çalışmaları başlattık. Pisti önümüzdeki sezona yetiştirmeyi planlıyoruz. Henüz maliyet belirlenmedi ama yüksek maliyetli bir iş olacak. Ancak bize göre bu da sorunu yeterince çözmeyecek. Pistin çevresinde ikamet edenler, pisten gelen küçük bir sinek vızıltısına dahi itiraz edecektir. Bu durum da ülkemizde motor sporlarının yapılmasına, gelişmesine engel olacaktır.”
SPORDA ÇİFTE STANDART İDDİASI
“Otomobil sporlarının kulisinin zayıf oluşu sorunları beraberinde getiriyor” diyen Koca, şöyle devam etti: “Futbol kulüpleri kadar güçlü kulis yapamıyoruz. Bir futbol takımının taraftarı 135 desibel (dB) ses üretiyor diye takdir edilirken, Türkiye'nin en önemli yarış pisti 75-80 dB'den dolayı mühürleniyor. Aynı zamanda İMK Başkanı 'gürültü sebebiyle insan sağlığına zarar vermekten' dolayı TCK'nın 181, 182 ve 183. maddelerine göre hapis cezası istemiyle yargılanıyor. Ama herhangi bir futbol takımının taraftarı ya da kulüp başkanı çok daha yüksek dB'de ses üretilmesine rağmen yargılanmıyor, hatta takdir ediliyor. Bu durum Türk sporundaki çifte standardı gösteriyor.”
Mühürlenme dolayısıyla pistte yapılması gereken yarışların tamamen iptal olduğunu anımsatan Koca, “Bu yarışları İzmir'e kaydırma şansımız yoktu, 'geçen sezon yarım kaldı' diyebiliriz. Yarattığı maddi kayıp bir yana pistte motosiklet ve otomobil yarışçılarının antrenman yapamaması, motor sporlarının gelişimine önemli bir darbe vurmuştur. Pist mühürlü olduğu için bölgeye yaya girmek dahi yasak. Yarış yapılmadığı günler halka koşu ve yürüyüş yapma imkanı tanınıyordu. Şu an o bile yapılamıyor” diye konuştu.
Koca, ülkede Türkiye Şampiyonası yapılabilen 2 pistin de farklı nedenlerden dolayı kapalı olduğunu, sporcuların antrenman ve yarış yapamadığını, kulüplerin sponsorlarına karşı yükümlülüklerini yerine getiremediğini, uluslararası alanda da ciddi bir prestij kaybı yaşandığını ifade etti. Koca, “Pisti yatırımla elden geçirip, tekrar yarış yapılabilir hale getirsek bile prestijimizi düzeltmek için ayrı bir çalışma yapmamız gerekecek” dedi.
Körfez Pisti, ses kirliliği yaptığı gerekçesiyle şikayet üzerine belediye tarafından Avrupa Birliği (AB) Çevre Mevzuatı doğrultusunda mühürlenmiş, 50 metrelik mesafedeki bir konutun bahçesinde yapılan ölçümlerde ses seviyesinin 75 desibel (dB) olduğu gerekçesiyle pist kapatılmıştı. Söz konusu mesafede elde edilen değerin 5 desibel olması gerektiği bildirilmişti.