Bakü'deki kasisler Pirelli'yi korkutuyor

Kasisler belli koşullarda yüksek hız ve viraj kuvvetleriyle birleşerek lastiklerin bütünlüğünü tehlikeye sokabilir.

2005 Amerika GP'sinde Michelin'e sorun yaşatan şey kasislerdi. Yoldaki bu pürüzler geçen seneki Belçika GP'sinde Sebastian Vettel'in lastiğini patlatmasıyla tekrar gündeme geldi.

Bu olay, FIA ve Pirelli tarafından lastik basınç ve sıcaklıklarının daha sıkı denetlenmesine yol açtı.

Bakü'de birkaç düzlük ve pit yoluna gelmeden önce 17. ve 20. virajlardan oluşan eşsiz yüksek hızlı dönemeçler var. Bu da Pirelli için alışılmadık bir mücadele.

Motorsport.com'a konuşan Hembery:

"Uzun düzlüklerde kasisler lastiklerde sorunlara neden olabilir. Çok fazla heyecanlı bir pist değilmiş gibi görünüyor ama çok uzun bir düzlüğü var. Bu yüzden kasisleri nasıl idare edeceğimiz konusunda dikkatli olmalıyız.

"Yeni bir piste gittiğinizde karşınıza sürprizler çıkabilir. Son yıllarda yapılan yeni pistlerde pürüzsüz asfalt yüzeyi ve düşük aşınma seviyeleri görüyoruz. Fakat burada çok agresif bir düzlük var ve lastik bütünlüğünü dikkatle izleyerek kasislerden kaynaklanacak problemleri idare etmemiz gerekiyor" dedi.

Bu arada, F1 dünyasından bazı isimler de parke taşı üzerine geçici asfalt dökülen bölümlere dair endişelerini dile getirdi. İnsanları düşündüren bir diğer şey ise 32-34 derece olması beklenen pist sıcaklığının bu bölgelerde kırılmalara neden olabileceği. 

Hembery bu konuyla ilgili:

"Bunları kontrol etmeniz lazım, çünkü derinlemesine araştırmadan önce oldukça sıradan görünürler.

"Geçici bir yüzey kırılmaya başlarsa, büyük bir sorununuz var demektir. Çünkü bu tarz yerleri tamir etmek oldukça zordur.

"Asfalt konusu incelenmesi ve takip edilmesi gereken bir konu. Aslında Singapur'da da benzer bir durum var. Pistin güzergahında ufak bir değişiklik yaptıkları yüzeyleri incelememiz gerekiyor" sözleriyle pist yüzeyinin önemine dikkat çekti. 

'tarafından hazırlanmıştır.