En sportif en konforlu PASSAT
Güncelleme Tarihi:
Oluşturulma Tarihi: Ocak 14, 2009 00:00
Geçtiğimiz hafta Volkswagen’in orta üst (D) sınıftaki başarılı modeli Passat’ın aileye son katılan üyesi Passat CC’yi test etmek için Gaziantep’teydik. Türkiye’de 42 bin 350 Euro’dan başlayan fiyatlarla satışa sunulan Passat CC’yi Gaziantep’te test etmemizin en önemli sebebi, hem Passat’ın bu şehirde çok sevilmesi hem de vatani görevini İslahiye’de yapan meslektaşımız Mete Tansu’nun yemin törenine katılmaktı. Gidinci öğrendik ki meğerse Gaziantep’te Volkswagen Bayisine bile çok sevildiği için ’Passat Bayisi’ denirmiş.
VW’nin Passat’ın Sedan ve Variant versiyonlarından sonra Türkiye’de satışa sunduğu model olan Passat CC, ismini Coupe ve Cabriolet’in kısalmalarından değil ’Comfort’ ve ’Coupe’ kelimelerinden almış. Yani spor görünümlü coupe bir otomobil ile konforlu ve işlevsel olan 4 kişilik bir sedan otomobil birleşmiş. Açıkçası görüntü olarak araç Passat’la yakından uzaktan benzerlik taşımasa da, ismini Passat koydukları için otamatik olarak ailenin uzaktan akraba bir üyesi olmuş. Yani rahatlıkla Volkswagen, Scricco gibi Passat CC’yi de bağımsız bir model yapabilirdi. Ama bu noktada Passat’ın şöhretinden yararlanmak daha akıllıca gelmiş.
ATEŞLENMİŞ MERMİ GİBİ
Passat CC, ailelerin diğer üyelerinden bağımsız olarak, yeniden tasarlanmış olmasıyla ön plana çıkıyor. Yeni ön yüze paralel, ateşlenmiş bir mermiyi anımsatan gövde çizgisi ve tavan yapısıyla tasarımı oldukça etkili. Bununla birlikte çıtasız kapı camları, opsiyonel olarak sunulan panoramik cam tavan ve aracın coupe vurgusunu en iyi biçimde ortaya koyan aerodinamik arka tasarımı, Passat CC’nin diğer ön plana çıkan tasarım unsurlarını oluşturuyor. Öğrendiğimiz kadarıyla Passat Sedan’a göre 31 mm daha uzun ve 36 mm daha geniş bir yapıya sahip. Kabin içinde ise 2+2 kişilik oturma düzeni ile sportif dış tasarımına uyumlu bir yapı sergileyen VW Passat CC’nin kokpitinde de farklılıklar dikkat çekiyor. Yeni tip direksiyon simidi ve multimedya sistemlerinin değişen tasarımlı kontrol grubu, yeni alüminyum ve ahşap kaplama seçenekleri, yaz ve kış ayları için ayrı iklimlendirme yapabilen klimatronik klima aracın iç mekanındaki önemli görsel ve fonksiyonel yenilikleri oluşturuyor.
ÜÇ FARKLI MOTOR
İkisi benzinli olmak üzere üç motor seçeneğiyle satışa sunulan aracın ilk benzinli motor seçeneğini yeni nesil 1.8 litrelik TSI motor oluşturuyor. 160 beygir güç üreten TSI motor, Passat CC’de 6 ileri manuel şanzıman ya da isteğe bağlı olarak sunulan 7 ileri DSG şanzımanla satın alınabiliyor. Aracın bir diğer benzinli seçeneğini ise 200 beygir gücündeki TSI motor oluşturuyor. Bu motor 6 ileri manuel şanzımanın ya da 6 ileri Tiptronik şanzıman ile tercih edilebilecek. Dizel versiyonda ise 2.0 litre TDI 170 beygir gücündeki motor kullanılıyor. Araç 6 ileri manuel şanzıman ve 6 ileri çift debriyajlı DSG şanzıman seçenekleriyle satışa sunuluyor.
Passat CC’nin zengin donanım listesinde 8 havayastığı, ABS, ESP, ASR, Elektronik diferansiyel kilidi (EDL), MSR, Eğim kalkış asistanı ve elektromekanik park freni gibi ekipmanlar standart olarak sunuluyor. Ayrıca Şerit Takip Asistanı ve Park Asistanı gibi teknolojik donanımlar da opsiyonel olarak alınabiliyor. Passat CC’de ayrıca daha iyi yol tutuş özellikleri sunan "Adaptif Şasi Kontrolü" isteğe bağlı olarak tercih edilebiliyor. Konfor, normal ve sport olmak üzere 3 ayrı sürüş modu sunan bu sistem, sürücünün tercihine göre direksiyon ve süspansiyon sistemlerinin daha konforlu ya da sportif çalışmasını sağlıyor.
2009’DA HEDEF 500 ADET
VW Türkiye Genel Müdürü Vedat Uygun, Türkiye’de Passat modeliyle D sınıfında uzun süredir açık ara lider olduklarını belirterek, Passat CC’nin konumlarını daha da güçlendireceğini söyledi. Passat CC’yi Türkiye’de 42 bin 350 Euro’dan başlayan fiyatlarla satışa sunduklarını söyleyen Uygun, "Aralık sonunda Passat CC’yi bayilerimize vermeye başladık. Hiç tanıtım yapmadan sadece showroomlarda sergilenen araçlara şimdiden 15-20 adete yakın talep aldık. Biz 2009 yılında 400-500 adet Passat CC satmayı planlıyoruz. Kriz olmasaydı hedefimiz ilk yıl için 700 adet olacaktı" dedi.
ATEŞLENMİŞ MERMİ GİBİ
Passat CC, ailelerin diğer üyelerinden bağımsız olarak, yeniden tasarlanmış olmasıyla ön plana çıkıyor. Yeni ön yüze paralel, ateşlenmiş bir mermiyi anımsatan gövde çizgisi ve tavan yapısıyla tasarımı oldukça etkili. Bununla birlikte çıtasız kapı camları, opsiyonel olarak sunulan panoramik cam tavan ve aracın coupe vurgusunu en iyi biçimde ortaya koyan aerodinamik arka tasarımı, Passat CC’nin diğer ön plana çıkan tasarım unsurlarını oluşturuyor. Öğrendiğimiz kadarıyla Passat Sedan’a göre 31 mm daha uzun ve 36 mm daha geniş bir yapıya sahip. Kabin içinde ise 2+2 kişilik oturma düzeni ile sportif dış tasarımına uyumlu bir yapı sergileyen VW Passat CC’nin kokpitinde de farklılıklar dikkat çekiyor. Yeni tip direksiyon simidi ve multimedya sistemlerinin değişen tasarımlı kontrol grubu, yeni alüminyum ve ahşap kaplama seçenekleri, yaz ve kış ayları için ayrı iklimlendirme yapabilen klimatronik klima aracın iç mekanındaki önemli görsel ve fonksiyonel yenilikleri oluşturuyor.
ÜÇ FARKLI MOTOR
İkisi benzinli olmak üzere üç motor seçeneğiyle satışa sunulan aracın ilk benzinli motor seçeneğini yeni nesil 1.8 litrelik TSI motor oluşturuyor. 160 beygir güç üreten TSI motor, Passat CC’de 6 ileri manuel şanzıman ya da isteğe bağlı olarak sunulan 7 ileri DSG şanzımanla satın alınabiliyor. Aracın bir diğer benzinli seçeneğini ise 200 beygir gücündeki TSI motor oluşturuyor. Bu motor 6 ileri manuel şanzımanın ya da 6 ileri Tiptronik şanzıman ile tercih edilebilecek. Dizel versiyonda ise 2.0 litre TDI 170 beygir gücündeki motor kullanılıyor. Araç 6 ileri manuel şanzıman ve 6 ileri çift debriyajlı DSG şanzıman seçenekleriyle satışa sunuluyor.
Passat CC’nin zengin donanım listesinde 8 havayastığı, ABS, ESP, ASR, Elektronik diferansiyel kilidi (EDL), MSR, Eğim kalkış asistanı ve elektromekanik park freni gibi ekipmanlar standart olarak sunuluyor. Ayrıca Şerit Takip Asistanı ve Park Asistanı gibi teknolojik donanımlar da opsiyonel olarak alınabiliyor. Passat CC’de ayrıca daha iyi yol tutuş özellikleri sunan "Adaptif Şasi Kontrolü" isteğe bağlı olarak tercih edilebiliyor. Konfor, normal ve sport olmak üzere 3 ayrı sürüş modu sunan bu sistem, sürücünün tercihine göre direksiyon ve süspansiyon sistemlerinin daha konforlu ya da sportif çalışmasını sağlıyor.
2009’DA HEDEF 500 ADET
VW Türkiye Genel Müdürü Vedat Uygun, Türkiye’de Passat modeliyle D sınıfında uzun süredir açık ara lider olduklarını belirterek, Passat CC’nin konumlarını daha da güçlendireceğini söyledi. Passat CC’yi Türkiye’de 42 bin 350 Euro’dan başlayan fiyatlarla satışa sunduklarını söyleyen Uygun, "Aralık sonunda Passat CC’yi bayilerimize vermeye başladık. Hiç tanıtım yapmadan sadece showroomlarda sergilenen araçlara şimdiden 15-20 adete yakın talep aldık. Biz 2009 yılında 400-500 adet Passat CC satmayı planlıyoruz. Kriz olmasaydı hedefimiz ilk yıl için 700 adet olacaktı" dedi.