THY, ’en çevreci uçak’ Boeing 787 Dreamliner için elini çabuk tutsun
Güncelleme Tarihi:
Tolga ÖZBEK / İSTANBUL
Oluşturulma Tarihi: Haziran 26, 2007 00:00
Türk Hava Yolları, Boeing’in ’en çevreci uçak’ olarak lanse edilen 787 Dreamliner modeli ile ilgileniyor. Boeing Ticari Uçaklar Avrupa, Rusya ve Orta Asya Satış Başkan Yardımcısı Marlin Dailey, "787, düşük maliyetleri, yeni teknolojileriyle, çok iyi bir uçak. Türkiye pazarından umutluyuz. THY uçakları 2015’ten itibaren teslim almak için elini çabuk tutmalı" diye konuştu.
AMERİKALI uçak imalatçısı Boeing, yeni nesil uzun menzilli yolcu uçağı 787 Dreamliner ile Türk Hava Yolları’nın ilgilendiğini açıkladı. Geçen hafta Paris’te düzenlenen havacılık fuarında Türk yetkililerle bir araya geldiklerini belirten Boeing Ticari Uçaklar Avrupa, Rusya ve Orta Asya Satış Başkan Yardımcısı Marlin Dailey, "787, düşük maliyetleri, yeni teknolojileriyle, çok iyi bir uçak. Türkiye pazarından umutluyuz" diye konuştu.
THY’YE 30 UZUN MENZİLLİ:
THY’nin eylül ayında açıklamayı planladığı uzun menzilli uçak alımı ile 2015-2016’dan itibaren filosundaki Airbus A340-300 tipi 7 uçağını, ilerleyen yıllarda da A330 uçaklarını değiştirmeyi planlıyor. THY büyümeyi de göz önüne alarak 20’si kesin, 10’u da opsiyon yani kesin siparişe çevrilebilir 30 uçak alımı yapmayı hedefliyor. THY uzun menzilli uçak konusunda Boeing’in yanı sıra Airbus’ın A350XBW modeliyle de ilgileniyor.
ÇABUK KARAR VERMELİ:
Uçuş testlerine eylül ayında başlayacak 787’nin dünyada şu ana kadar en başarılı yolcu uçağı programı olduğunu söyleyen Marlin Dailey "Kısa süre içinde 45 havayolundan 634 adet kesin sipariş aldık. İmalat hatları 2015’e kadar dolu. THY’nin uçakları 2015’ten itibaren teslim alması için elini çabuk tutmalı" dedi. Testlerden sonra Boeing ilk teslimatı Mayıs 2008’de yapmayı planlıyor. Gövdesi tamamen kompozit yani plastik bazlı malzemeden imal edilecek 787’nin ilk müşterisi ise Japon ANA Havayolları.
TÜRK HAVACILIĞI HIZLI BÜYÜYOR:
Türkiye’nin havacılıkta hızla gelişen az sayıdaki ülkeden biri olduğuna dikkat çeken Marlin Dailey, yıllık büyümenin yaklaşık yüzde 20 olduğunu söyleyerek "Elimizdeki veriler bu büyümenin daha da devam edeceğini gösteriyor. Bu büyümeden, Türk insanının daha fazla uçmasından mutluyuz" diye konuştu. Çevre bilincinin giderek artığı günümüzde 787’nin en çevreci uçak olduğunu söyleyen Dailey, "787’nin yakıt tüketimi, karbon emisyonu hizmetteki yolcu uçaklarına göre yüzde 20 daha düşük. Ayrıca yüzde 60 daha sessiz" diye konuştu. Çevre için uçaklardaki ileri teknolojilerin tek başına yeterli olmadıklarına dikkat çeken Marlin Dailey, hava trafik sistemlerinden havalimanı alt yapılarına kadar farklı dallarda da yatırımların artması gerektiğini söyledi.
BİYO-YAKITLI:
Boeing’in bir başka çevre projesi de biyo-yakıt. Uçuş testleri 2008’de başlayacak biyo-yakıtı günümüz uçak motorları ek bir yatırıma gerek kalmadan kullanabilecek. Çevreyi daha az kirletecek bio-yakıtın 2010’an itibaren uçaklarda kullanılması bekleniyor.
Üç farklı modeli var
BOEING’in yeni uçağı 787’nin üç farklı modeli bulunuyor. 787-8 210-250 arasındaki yolcuyu 15 bin 700 kilometreye, 787-9 250-290 kişilik kapasitesiyle 16 bin 300 kilometre menzile uçurabiliyor. Bu mesafe, İstanbul çıkışlı batıda Los Angeles, doğuda da Sidney’e ulaşıyor. Uçağın kısa menzilli üyesi olan 787-3 ise 290-300 yolcu arasında değişen kapasitesiyle 6 bin 500 kilometre menzilde uçacak.
THY’YE 30 UZUN MENZİLLİ:
THY’nin eylül ayında açıklamayı planladığı uzun menzilli uçak alımı ile 2015-2016’dan itibaren filosundaki Airbus A340-300 tipi 7 uçağını, ilerleyen yıllarda da A330 uçaklarını değiştirmeyi planlıyor. THY büyümeyi de göz önüne alarak 20’si kesin, 10’u da opsiyon yani kesin siparişe çevrilebilir 30 uçak alımı yapmayı hedefliyor. THY uzun menzilli uçak konusunda Boeing’in yanı sıra Airbus’ın A350XBW modeliyle de ilgileniyor.
ÇABUK KARAR VERMELİ:
Uçuş testlerine eylül ayında başlayacak 787’nin dünyada şu ana kadar en başarılı yolcu uçağı programı olduğunu söyleyen Marlin Dailey "Kısa süre içinde 45 havayolundan 634 adet kesin sipariş aldık. İmalat hatları 2015’e kadar dolu. THY’nin uçakları 2015’ten itibaren teslim alması için elini çabuk tutmalı" dedi. Testlerden sonra Boeing ilk teslimatı Mayıs 2008’de yapmayı planlıyor. Gövdesi tamamen kompozit yani plastik bazlı malzemeden imal edilecek 787’nin ilk müşterisi ise Japon ANA Havayolları.
TÜRK HAVACILIĞI HIZLI BÜYÜYOR:
Türkiye’nin havacılıkta hızla gelişen az sayıdaki ülkeden biri olduğuna dikkat çeken Marlin Dailey, yıllık büyümenin yaklaşık yüzde 20 olduğunu söyleyerek "Elimizdeki veriler bu büyümenin daha da devam edeceğini gösteriyor. Bu büyümeden, Türk insanının daha fazla uçmasından mutluyuz" diye konuştu. Çevre bilincinin giderek artığı günümüzde 787’nin en çevreci uçak olduğunu söyleyen Dailey, "787’nin yakıt tüketimi, karbon emisyonu hizmetteki yolcu uçaklarına göre yüzde 20 daha düşük. Ayrıca yüzde 60 daha sessiz" diye konuştu. Çevre için uçaklardaki ileri teknolojilerin tek başına yeterli olmadıklarına dikkat çeken Marlin Dailey, hava trafik sistemlerinden havalimanı alt yapılarına kadar farklı dallarda da yatırımların artması gerektiğini söyledi.
BİYO-YAKITLI:
Boeing’in bir başka çevre projesi de biyo-yakıt. Uçuş testleri 2008’de başlayacak biyo-yakıtı günümüz uçak motorları ek bir yatırıma gerek kalmadan kullanabilecek. Çevreyi daha az kirletecek bio-yakıtın 2010’an itibaren uçaklarda kullanılması bekleniyor.
Üç farklı modeli var
BOEING’in yeni uçağı 787’nin üç farklı modeli bulunuyor. 787-8 210-250 arasındaki yolcuyu 15 bin 700 kilometreye, 787-9 250-290 kişilik kapasitesiyle 16 bin 300 kilometre menzile uçurabiliyor. Bu mesafe, İstanbul çıkışlı batıda Los Angeles, doğuda da Sidney’e ulaşıyor. Uçağın kısa menzilli üyesi olan 787-3 ise 290-300 yolcu arasında değişen kapasitesiyle 6 bin 500 kilometre menzilde uçacak.