Lamborghini motorlu S8’den Türkiye’de 5 adet satılacak
Güncelleme Tarihi:
Oluşturulma Tarihi: Ağustos 02, 2006 00:00
Audi, Türkiye’de A6 Allroad quattro’nun yeni neslini ithal ederek start verdiği 2007 model yılı yeniliklerine yeni S8 ile devam ediyor. Lamborghini’nin imzasını taşıyan 5.2 litrelik 10 silindirli motora sahip yeni S8’den Doğuş Otomotiv yıl sonuna 5 adet satmayı planlıyor. Audi S8, Türkiye’de 185 bin Euro’luk satış fiyatına sahip.
S8’i sporcu bir kimliğe kavuşturan en önemli şey motor kaputunun altında yer alıyor. Yeni 5.2 litrelik 10 silindirli motor, ünlü İtalyan spor otomobil üreticisi Lamborghini’nin imzasını taşıyor. Lamborghini’nin süper sporcusu Gallardo’da kullanılan bu hafif ve kompakt yapılı motor, S8’in kaputu altına girmeden önce ise Audi mühendisleri tarafından yeniden elden geçirilerek motorun silindir hacmi 4961 cc’den 5204 cc’ye yükseltilmiş. Lamborghini Gallardo için 500 beygir güç ve 510 Nm tork üreten motorun performans çıkışları, Audi S8’de 7000 d/d’de 450 beygir ve 3500 d/d’de 540 Nm tork üretecek biçimde modifiye edilmiş.
Bu sayede Audi S8, 0-100 km/s hızlanmasını 5.1 saniyede tamamlarken, maksimum hız 250 km/s ile elektronik olarak sınırlandırılmış. Motorun yakıt tüketimi ise 100 kilometrede ortalama 13.9 litre. Yenilikçi alüminyum gövdesini şekillendiren Audi Uzay Kafesi yani ASF teknolojisi sayesinde dört tekerlekten çekiş sistemine rağmen sadece 1940 kg’lik boş ağırlığa sahip. S8’in temeli "adaptif havalı süspansiyon" sistemine dayanan sportif süspansiyon düzeni A8’de isteğe bağlı olarak sunuluyor. Kontrol sisteminde "Otomatik", "Konfor", "Dinamik" ve "Kaldırma" (lift) olmak üzere dört farklı mod bulunuyor. Sürücü bu modlardan dilediğini MMI işletim sistemi üzerinden seçebiliyor. S8’de yerden yükseklik konfor modunda 125 mm ile sürekli yüksek otoban hızlarındaki 95 mm’lik seviye arasında üç farklı aşamada ayarlanabiliyor.
Bu sayede Audi S8, 0-100 km/s hızlanmasını 5.1 saniyede tamamlarken, maksimum hız 250 km/s ile elektronik olarak sınırlandırılmış. Motorun yakıt tüketimi ise 100 kilometrede ortalama 13.9 litre. Yenilikçi alüminyum gövdesini şekillendiren Audi Uzay Kafesi yani ASF teknolojisi sayesinde dört tekerlekten çekiş sistemine rağmen sadece 1940 kg’lik boş ağırlığa sahip. S8’in temeli "adaptif havalı süspansiyon" sistemine dayanan sportif süspansiyon düzeni A8’de isteğe bağlı olarak sunuluyor. Kontrol sisteminde "Otomatik", "Konfor", "Dinamik" ve "Kaldırma" (lift) olmak üzere dört farklı mod bulunuyor. Sürücü bu modlardan dilediğini MMI işletim sistemi üzerinden seçebiliyor. S8’de yerden yükseklik konfor modunda 125 mm ile sürekli yüksek otoban hızlarındaki 95 mm’lik seviye arasında üç farklı aşamada ayarlanabiliyor.