GeleceÄŸin otomobilleri daha sessiz olacak

'Sessizlik' bir otomobilin en önemli konforlarından bir tanesi... Bir otomobilin tasarımı, sahip olduÄŸu teknolojileri, gücü ve donanımı ne kadar iyi olursa olsun, eÄŸer kullanırken sizi rahatsız eden bir sese sahipse emin olun hiç bir baÅŸarı ÅŸansı yoktur. Gürültü ile çalışan, her tarafından ses gelen bir aracı kimse satın almak istemez.Günümüzde insanlar bir otomobilin sessiz gidiÅŸine, yollarda yaÄŸ gibi kayışına hayranlık duyar ve otomobilini anlatırken öncelikli olarak 'çok sessiz' veya 'hiç sesi yok' cümlelerini kullanırlar. Son dönemde piyasaya çıkan hibrid otomobiller sessizliÄŸi yeni bir boyuta taşısa da, ÅŸu an firmalar geleceÄŸin otomobillerini daha sessiz yapmak için bir çok yeni yöntem geliÅŸtirip, kullanıyorlar.Son sayısında bu konuyu inceleyeren Performans Dergisi, daha sessiz otomobillerin müjdesini veriyor. Otomobilde sessizliÄŸi saÄŸlayan ÅŸey kuÅŸkusuz kullanılan akustik malzemelerdir. Yalıtkan veya emici tüm akustik malzemeler, otomobillerin iç mekanlarında kulakları tırmalayan seslerle mücadele ederler. Firmaların sessiz otomobil yaratmak için en büyük yardımcı malzemeleri ise cam, çelik, yapıştırıcı ve kumaÅŸtır. Otomobillerde sessizliÄŸi saÄŸlayan bu malzemeler üç grupta toplanıyor.* Amorti edici malzemeleri içeren birinci grup, kalıtsal yolla iletilen düşük ve orta frekanslı ses yapan panoların (örneÄŸin taban sacı) titreÅŸimlerine karşı etkili oluyor.* DiÄŸer iki grup, hava yolu ile aktarılan gürültülere karşı kullanılır. Bunlar sırasıyla görevi ses emisyonlarına set çekmek olan yalıtkanlar ile amorti edici ve yalıtkan malzemelerden kaçan sesleri emmekle görevli olan emici malzemelerdir.GELECEĞİN MALZEMELERÄ°Renault araÅŸtırma görevlileri, geleceÄŸin otomobillerinde klasik amorti edici malzemeler yerine, örneÄŸin tavanda alternatif bir malzeme kullanmayı düşündüklerini kaydediyor. Bu doÄŸrultuda birkaç yıldan beri akışkansı bir madde içeren, iki hafif metal plakadan oluÅŸan sandviç ÅŸeklindeki malzemeler ön plana çıktılar. Ancak, performansı daha yüksek olan bu düzeneklerin maliyetlerinin de yüksek ve fabrikada montaj sırasında yerleÅŸtirmelerinin daha güç olduÄŸu ifade ediliyor.Amorti edici malzemeler dünyasındaki son yenilik ise sprey ÅŸeklindeki püskürtme yöntemi. Amorti edici malzeme, plakalar veya kalın tabakalar halinde yerleÅŸtirilmek yerine, sanki bir boya tabakasıymış gibi robot ile püstürtülüyor. Gelecekte amorti edici malzemelerin kullanım alanlarının daha da çoÄŸalacağı ifade edilirken, bugün bu malzemelerin daha çok plakalar halinde uygun boyutlu düz yüzeyler üzerine uygulanmasıyla yetinildiÄŸi kaydediliyor.KAUÇUK MALZEMELERÖnümüzdeki yıllarda geliÅŸtirilecek yalıtkan malzemeler arasında ise motor veya egzos tespit dayanakları gibi daha çok 'silent blocks' (sessiz bölümler) diye bilinen mekanik yalıtım malzemeleri bulunuyor. Genel olarak kauçuk esaslı bir malzemeden üretilen bu malzemelerin bazıları dolu, diÄŸerleri ise pistona benzeyen bir akışkan ile takviyeli. Yalıtkan malzemeler alanındaki yeni buluÅŸlardan biri de köpük malzeme ile daha ağır bir polimer kılıfın birleÅŸtirmesiyle ortaya çıkan bir katkı maddesinden oluÅŸuyor. Bu grubun en çok bilinen parçalarından birisi motor bölümünü iç mekandan ayıran göğüslük. Son kale emici malzemelerOtomobilde sessizliÄŸi saÄŸlamak için üçüncü ve son malzeme grubunda ise, arzu edilmeyen gürültülere karşı son kale olan emici malzemeler yer alıyor. Bunlara dizel araçların motor bölümünde, kaputun iç yüzünde veya motor altı koruyucu karterde rastlanıyor. Özellikle, iç mekanda tavan döşemesinde, bagaj tabletinde, kapı döşemelerinde, taban paspasında kullanılıyorlar. Hatta, koltuklar bile emici rol oynuyor. Akustik geliÅŸmelerin daha uzun vadede elektrik akımı etkisiyle deforme olma özelliÄŸi bulunan yeni bir malzemeye kayacağı belirtilirken, otomobilin kasasının stratejik yerlerine yerleÅŸtirilen bu malzemelerin gövdeyi bir noktada içe doÄŸru çekip, bir baÅŸka noktada ise gevÅŸetmek suretiyle ses yalıtımına katkıda bulunacağı kaydediliyor.Â