ATO'dan EPDK cezalarına tepki
Güncelleme Tarihi:
A.A.
Oluşturulma Tarihi: Eylül 02, 2006 11:17
Ankara Ticaret Odası (ATO) Başkanı Sinan Aygün, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu'nun (EPDK) lisansı olmayan akaryakıt istasyonlarına ceza vermesini eleştirerek, “Lisanssız şirketler, kaçak akaryakıt mı satsın?” dedi.
Aygün, yaptığı yazılı açıklamada, Petrol Piyasası Kanunu'na göre, piyasada faaliyet gösteren tüm aktörlerin lisans alması gerektiğini, ancak lisans için ön koşul olan Gayri Sıhhi Müessese ruhsatının alınmasının sorun oluşturduğunu belirtti.
Şehir merkezlerine uzaklık nedeniyle söz konusu ruhsatı alamayan bayilerin lisans da alamadıklarını kaydeden Aygün, açıklamasında şu görüşlere yer verdi: “Bayiler, daha önce başvuruda bulunarak lisans almak için ek süre talep etmişlerdi. Bu talebi kabul etmeyen EPDK, ceza yağdırarak, sorunu çözeceğini sanıyor. Ülke ekonomisine katkı sağlayan şirketleri cezalandırmak sorunu çözmez, aksine derinleştirir. EPDK, akaryakıt istasyonlarına ceza yağdıracağına, akaryakıt kaçakçılığının önüne geçsin. Adındaki, (düzenleme) vasfına uygun davransın.”
ULUSAL MARKER İHALESİ
TBMM Akaryakıt Kaçakçılığı Meclis Araştırma Komisyonu raporunda, Türkiye'de 2003-2005 yılları arasında yaşanan 7,8 milyon tonluk akaryakıt kaçakçılığı ile 11 milyar YTL'lik vergi kaybı ortaya çıktığı bilgisinin yer aldığına da dikkat çeken Aygün, ülkemizin kaçak akaryakıt yüzünden yılda 3.6 milyar YTL vergi kaybettiğini vurguladı.
EPDK'nın akaryakıt kaçakçılığını önleyecek Ulusal Marker İhalesi yapacağına, ülkesine vergi veren şirketleri cezalandırdığını savunan ATO Başkanı, şöyle devam etti: “2005'de yürürlüğe giren Yasa için 3 aylık uyum süresi verdiler. Bayilere ek süre tanımadılar. Oysa 2003'de yürürlüğe giren Ulusal Markera ilişkin yasanın öngördüğü ihaleler bir türlü yapılamıyor. Ulusal Marker İhalesini bir türlü tamamlayamayan EPDK, ceza yağdırarak mı açığını kapatmaya çalışıyor? 12 bin bayiden bin 700'ü lisans alamadı. Bu bayiler, faaliyetlerini sürdürüyorlar. Ceza alan dağıtım şirketleri, bu bayilere akaryakıt vermeyecekse, bu bayiler kaçak akaryakıt mı kullansın? Bu durumda devlet, kendi eliyle kaçak akaryakıtı teşvik etmiş olmuyor mu?”
Şehir merkezlerine uzaklık nedeniyle söz konusu ruhsatı alamayan bayilerin lisans da alamadıklarını kaydeden Aygün, açıklamasında şu görüşlere yer verdi: “Bayiler, daha önce başvuruda bulunarak lisans almak için ek süre talep etmişlerdi. Bu talebi kabul etmeyen EPDK, ceza yağdırarak, sorunu çözeceğini sanıyor. Ülke ekonomisine katkı sağlayan şirketleri cezalandırmak sorunu çözmez, aksine derinleştirir. EPDK, akaryakıt istasyonlarına ceza yağdıracağına, akaryakıt kaçakçılığının önüne geçsin. Adındaki, (düzenleme) vasfına uygun davransın.”
ULUSAL MARKER İHALESİ
TBMM Akaryakıt Kaçakçılığı Meclis Araştırma Komisyonu raporunda, Türkiye'de 2003-2005 yılları arasında yaşanan 7,8 milyon tonluk akaryakıt kaçakçılığı ile 11 milyar YTL'lik vergi kaybı ortaya çıktığı bilgisinin yer aldığına da dikkat çeken Aygün, ülkemizin kaçak akaryakıt yüzünden yılda 3.6 milyar YTL vergi kaybettiğini vurguladı.
EPDK'nın akaryakıt kaçakçılığını önleyecek Ulusal Marker İhalesi yapacağına, ülkesine vergi veren şirketleri cezalandırdığını savunan ATO Başkanı, şöyle devam etti: “2005'de yürürlüğe giren Yasa için 3 aylık uyum süresi verdiler. Bayilere ek süre tanımadılar. Oysa 2003'de yürürlüğe giren Ulusal Markera ilişkin yasanın öngördüğü ihaleler bir türlü yapılamıyor. Ulusal Marker İhalesini bir türlü tamamlayamayan EPDK, ceza yağdırarak mı açığını kapatmaya çalışıyor? 12 bin bayiden bin 700'ü lisans alamadı. Bu bayiler, faaliyetlerini sürdürüyorlar. Ceza alan dağıtım şirketleri, bu bayilere akaryakıt vermeyecekse, bu bayiler kaçak akaryakıt mı kullansın? Bu durumda devlet, kendi eliyle kaçak akaryakıtı teşvik etmiş olmuyor mu?”