Efsane sürücüsüz olarak geri dönüyor
Güncelleme Tarihi:
.
Volkswagen, I.D ailesinin merakla beklenen ikinci üyesini kapılarını açan Detroit Otomobil Fuarı’nda düzenlenen etkinlike karşımıza çıkardı. Bakın Volkswagen bu kez ne yapmış?
Log.com.tr'nin haberine göre Volkswagen’in, yeni görüntülerle detaylarını paylaştığı ve hayranlarıyla birlikte tüm otomobil meraklılarının bir anda tüm dikkatleri üzerine çeken elektrikli konsepti heyecanla bekleniyordu.
BAKMADAN GEÇME!
Paylaşılan ilk görsellerle birlikte, Beetle ile birlikte Volkswagen’in en özel modellerinden olan “T1‘in dönüşüne mi şahit olacağız?” sorusu sorulmaya başlanmıştı.
Bugün o soru cevabını buldu; kapılarını açan Detroit Otomobil Fuarı’nda resmi olarak bir efsanenin tekrar doğuşuna Volkswagen I.D. Buzz ile tanık oluyoruz.
BAKMADAN GEÇME!
Volkswagen’in elektrikli I.D ailesinin ikinci üyesi olarak karşımıza çıkan Buzz, ilk kez 50’lili yıllarda satışa sunulan modelin genlerini günümüze taşıyan bir tasarımla dikkatleri üzerine çekti.
Tıpkı birinci jenerasyonda olduğu gibi iki farklı gövde rengiyle kombin edilen I.D Buzz’da ön tarafta daha oval olarak tasarlanan yapı arka tarafta tamamen kutu formuna kavuşuyor. Volkswagen, I.D Buzz’da 22 inç boyutunda jantlara ve LED teknolojisine sahip modern ışıklandırmalara yer veriyor.
BAKMADAN GEÇME!
Markanın MEB (modüler elektrik sürüş kiti) platformunun uzunlaştırılmış versiyonu üzerine şekillenen modelde 3.300 mm‘lik aks mesafesi sunuluyor. Kokpitinde taşınabilir tablet ekranı bulunan Buzz’da, teknolojik head-up display ekranı sürüşe keyif katan donanımlardan.
Önde ve arkada olmak üzere iki adet bagaja sahip olan I.D Buzz’da diğer MEB platformlarında olduğu gibi batarya ve elektrik motoru aracın tabanında konumlandırılıyor. Dört tekerlekten çekiş desteğine sahip modelin şarj ve performans değerleriyse gerçekten etkileyici.
BAKMADAN GEÇME!
Volkswagen, hızlı şarj desteğinin bulunduğu I.D Buzz’ın yarım saatlik bir şarjla yüzde 80 doluluğa erişebileceğini belirtirken menzil değerinin kullanım şartlarına göre 435 ile 600 km aralığında olduğunu açıkladı. 0’dan 100’e yaklaşık beş saniyede erişen, maksimum sürati saatte 160 km olan I.D Buzz’ın maksimum güç değeriyse 369 beygir.
İşte Mercedes'in hiç görmediğiniz 'canavar'ı
Mercedes bunu düşünmedi; ancak bir tasarımcı Mercedes için yepyeni bir 'canavar' yaptı.
BAKMADAN GEÇME!
Log.com.tr'nin haberine göre Aeorodinamik açıdan en zengin tasarımları genellikle süper otomobillerle birlikte karşımıza çıkar. Ferrari, Bugatti, Lamborghini ve niceleri tasarımlarını kusursuz hale getiren her detayda ve parçada aracın eriştiği yüksek hızlara cevap verebilmesi adına bu kriterleri göz önünde bulundurmak durumundadır.
Peki geleceğin teknolojik otomobillerinin görünüşlerinin kusursuz olması için spor otomobil olması gerekir mi?
BAKMADAN GEÇME!
Citroen‘in otomobil tasarım ekibinde görev yapan Roman Egorov‘un elektrikli Mercedes-Benz limuzin tasarımı bizlere bunun cevabını verebilecek nitelikleri içeriyor.
Geçtiğimiz yıllarda BMW için de çalışan Egorov’un tasarımı aerodinamik kriterlere farklı bir bakış açısı getiriyor. Mercedes’in Maybach 6 konseptiyle karşımıza çıkardığı tasarımla benzer özellikler gösteren çalışmanın en dikkat çekici kısmı arka tarafta yer alıyor.
BAKMADAN GEÇME!
Tavanda arka tarafa bakan iki adet hava kanalına yer veren Egorov’un bu tasarımını gerçek hayata uyarlanmış olarak görmeyi düşünmek bile heyecan yaratmaya yetiyor.
Mercedes dışında hayalleri süsleyen; ancak bazısı asfalta dahi hiçbir zaman inememiş birçok sıra dışı konsept otomobil bulunuyor. İşte görenleri kendine hayran bırakan o otomobiller...
BAKMADAN GEÇME!
FORD PROBE
ALFA ROMEO CAIMANO
BAKMADAN GEÇME!
ALFA ROMEO CAIMANO
FERRARI 512 S MODULO
BAKMADAN GEÇME!
ITALDESIGN AZTEC
ITALDESIGN AZTEC
BAKMADAN GEÇME!
FORD GT90
BMW GINA
BAKMADAN GEÇME!
VOLKSWAGEN AQUA
FIAT EYE
BAKMADAN GEÇME!
PEUGEOT HONEY-B
BUICK CENTURION CONCEPT
BAKMADAN GEÇME!
LAMBORGHINI GALLARDO CONCEPT S
AUDI QUATTRO CONCEPT
BAKMADAN GEÇME!
LAMBORGHINI ESTOQUE
SCION FR-S
BAKMADAN GEÇME!
MERCEDES-BENZ SLS AMG E-CELL
MAZDA RX-9
BAKMADAN GEÇME!
LOTUS HOT WHEELS
AUDI LOCUS
BAKMADAN GEÇME!
LAMBORGHINI MIURA CONCEPT
GENERAL MOTORS FIREBIRD 1
BAKMADAN GEÇME!
FORD NUCLEON
BUICK Y-JOB
BAKMADAN GEÇME!
HOLDEN MONARO COUPE 60
PEUGEOT ONYX
BAKMADAN GEÇME!
ASTON MARTIN AMV 10
CORVETTE STINGRAY CONCEPT
BAKMADAN GEÇME!
MAZDA FURAI
MERCEDES-BENZ C111
BAKMADAN GEÇME!
JAGUAR E-TYPE
MASERATI BIRDCAGE
BAKMADAN GEÇME!
VOLKSWAGEN I.D. CONCEPT
VOLKSWAGEN I.D. CONCEPT
BAKMADAN GEÇME!
VOLKSWAGEN I.D. CONCEPT
VOLKSWAGEN I.D. CONCEPT
BAKMADAN GEÇME!
SSANGYONG LIV-2 CONCEPT
SSANGYONG LIV-2 CONCEPT
BAKMADAN GEÇME!
CADILLAC ESCALA
CADILLAC ESCALA
BAKMADAN GEÇME!
PEUGEOT L500 R HYBRID
PEUGEOT L500 R HYBRID
BAKMADAN GEÇME!
PEUGEOT L500 R HYBRID
BMW 2002 HOMMAGE
BAKMADAN GEÇME!
BMW 2002 HOMMAGE
BMW 2002 HOMMAGE
BAKMADAN GEÇME!
BMW 2002 HOMMAGE
ROLLS-ROYCE 103EX
BAKMADAN GEÇME!
ROLLS-ROYCE 103EX
ROLLS-ROYCE 103EX
BAKMADAN GEÇME!
ROLLS-ROYCE 103EX