Abdülhamit çizdirmişti... Karadeniz Akdeniz Yolu'nda son durum
Güncelleme Tarihi:
ORDU Büyükşehir Belediye Başkanı Enver Yılmaz, ilk kez Osmanlı döneminde 1880 yılında gündeme getirilen, Sultan Abdülhamit döneminde projesi Fransız mühendislere çizdirilen, yaklaşık 600 kilometrelik Karadeniz-Akdeniz Yolu’nun en önemli etabının tamamlandığını, yolun tamamının 2017 yılı sonu itibariyle bitirileceğini söyledi.
ORDU Büyükşehir Belediye Başkanı Enver Yılmaz, ilk kez Osmanlı döneminde 1880 yılında gündeme getirilen, Sultan Abdülhamit döneminde projesi Fransız mühendislere çizdirilen, yaklaşık 600 kilometrelik Karadeniz-Akdeniz Yolu’nun en önemli etabının tamamlandığını, yolun tamamının 2017 yılı sonu itibariyle bitirileceğini söyledi.
Yüzde 90’ı tamamlanan Karadeniz-Akdeniz Yolu’nun geriye kalan yüzde 10’luk kısmındaki çalışmanın 2017 yılında tamamlanması hedefleniyor.
BAKMADAN GEÇME!
Yolun önem önemli etabı olan Ordu’dan Mesudiye istikametine Aydınlar-Gümüşköy etabındaki çalışmanın da sona erdiğini, yol güzergahında bulunan Melet Irmağı’nın da 370 metrelik Çatalkaya viyadüğü ile geçildiğini dile getiren Başkan Yılmaz, şöyle dedi:
"Proje başlamadan önce Ordu-Mesudiye arası 120 kilometrelik yol yaklaşık 2.5-3 saatte gidiliyordu. ‘Dereyolu’ olarakta adlandırdığımız Karadeniz-Akdeniz Yolu ile 30 kilometre kısalan bu yol 1.5 saate inecek. Şuanda açılan bölümleriyle Ordu’dan Mesudiye’ye 2 saatte çok rahat bir şekilde gidilebiliyor. Projenin son etabı olan Topçam’da tünel ve yol çalışması sürüyor. Proje içerisindeki 30 kilometrelik 22 adet tünel ve 88 kilometrelik Ordu-Sivas arasındaki yolun tamamı 2017’de bitecek inşallah. Melet Vadisi’nin en zorlu yerlerinden Çatalkaya’da artık trafiğe açılan 370 metrelik viyadük var. Daha önceden yarım saatten fazla zaman alınan buradaki yolu artık viyadükle ve bağlantı tünelleriyle 10 dakika gibi kısa sürede alıyoruz. Daha yolun tamamı bitmemiş olmasına rağmen ulaşım mesafesi de çok ciddi şekilde kısaldı."
BAKMADAN GEÇME!
Asırlık ’Dereyolu’ olarak adlandırılan Karadeniz-Akdeniz Yolu’nun projesinin Osmalı İmparatorluğu döneminde 1880’li yıllarda Sultan Abdülhamit tarafından Fransız mühendislere çizdirilmişti. 2004 yılında Mesudiye Topçam’da Melet Irmağı üzerine Topçam Barajı yapılmasıyla yeniden gündeme getirilen yolda çalışma başlatılmıştı. 506 milyon TL tutarındaki yaklaşık 600 kilometrelik Karadeniz-Akdeniz yolu Karadeniz’in kapısını Ordu-Sivas-Kayseri-Kahramanmaraş-Adana üzerinden Karadeniz’e açacak.
Projenin ilk etabı 1873’lü yıllara kadar dayanıyor. İlk olarak Sultan Abdülaziz döneminde gündeme gelen yol, 2’inci Abdülhamit Dönemi’nde 1882-1885 yılları arasında Sivas Valiliği yapan Halil Rıfat Paşa’nın çabalarıyla yeniden gündeme getirildi. Ancak yine yapılamadı.
BAKMADAN GEÇME!
1885-1890 yılları arasında Mühendis Çıngıryan Efendi, 1908 yılında Erkan-ı Harp Yüzbaşısı Şevki Efendi ve son olarak 1926-1928 yılları arasında dönemin hükümet programına da alınan Karadeniz-Akdeniz Yol Projesi’nin ilk temeli, 1929 yılında dönemin Ordu Valisi Ali Kemal Aksüt tarafından atıldı. Güzergah tartışmaları yüzünden 1933 yılında çalışmaları birkez daha durduruldu.
1970’li yıllarda tekrar gündeme getirildiyse de olası bir Sovyet işgalinde tankların Karadeniz’den İç Anadolu’ya kolayca ulaşmasını sağlayabileceği gerekçesiyle, bir kez daha çalışmaları durduruldu. Son olarak 2004 yılında Ordu’nun Mesudiye İlçesi Topçam’da Melet ırmağı üzerinde yapımına başlanılan Topçam Barajı ve Ulaşım Yolları adıyla gündemde yerini aldı.
BAKMADAN GEÇME!
’Dereyolu’ olarakta bilinen Topçam Barajı ulaşım yollarının yapılmasıyla genişletilen proje değiştirilerek Karadeniz-Akdeniz Bölünmüş Yol Projesi olarak devam etti. 600 kilometrelik Karadeniz-Akdeniz Yolu’nun Sivas-Ordu etabındaki bölünmüş yol çalışmasının da 2017 sonuna kadar bitirilmesi planlanıyor.
Yoldan kareler...
BAKMADAN GEÇME!
Yoldan kareler...
Yoldan kareler...
BAKMADAN GEÇME!
Yoldan kareler...
Yoldan kareler...
BAKMADAN GEÇME!
Yoldan kareler...
Yoldan kareler...
BAKMADAN GEÇME!
Yoldan kareler...
Yoldan kareler...