Yılın motoru seçildi

Son dönemlerde içten yanmalı motorların saldığı egzoz emisyon gazlarının hava kirliliğine olan büyük etkisi insanları ve üreticiler tarafından büyük tepki topladı. Özellikle Alman otomotiv devi Volkswagen’in otomobillerinden kullandığı sahte yazılımın fark edilmesi emisyon değerlerinin daha da çok üzerine gidilmesine neden oldu ve üreticiler yenilenebilir enerji ile çalışan otomobillere yönelerek söz konusu durumun önüne geçmeyi hedeflediler.

Üretilen bu motorlar, emisyon salınımı, yakıt tüketimi ve performansı gibi 13 farklı dalda 58 otomobil gazetecisinden oluşan bir jüri tarafından değerlendirilerek ödüllendiriliyor. Bu yıl ise jüri yılın motoru ödülünü Stuttgart’ta açıkladı ve bu yılın genel baz da kazananı ise Ferrari oldu.

Jürinin yaptığı değerlendirmede 488 GTB, 488 Spider başta olmak üzere daha küçük turbo varyasyonuyla California T ve GTC4Lusso T’de sunulan 660 beygir güç ve 760 Nm tork üreten 3.9 litrelik bi-turbo V8 motorun Ferrari’ye zaferi kazandırdığı görülüyor. Ayrıca motorun sunduğu 100 kilometrede 11.2 litre ortalama yalıt tüketim verimlilik bazında ödülü kazanmasında büyük bir etken olarak gösteriliyor.

13 farklı dalda açıklanan ödüllerin tamamı şu şekilde;

Yılın Motoru 2017 – Ferrari 3.9-litre biturbo V8
Yılın Performans Motoru – Ferrari 3.9-litre biturbo V8
Yılın Yeni Motoru – Honda 3.5-litre V6 hibrit (NSX)
Yılın Çevreci Motoru – Tesla
Yılın Elektrikli Motoru – Tesla
Yılın 4.0 litre+ Motoru – Ferrari 6.3-litre V12
Yılın 3-4 litre Motoru – Ferrari 3.9-litre biturbo V8
Yılın 2.5-3 litre Motoru – Porsche 3-litre V6 turbo (911 Carrera ailesi)
Yılın 2-2.5 litre Motoru – Audi 2.5-litre V5 turbo (RS3, TT RS)
Yılın 1.8-2.0 litre Motoru – Porsche 2-litre turbo (718 Boxster, 718 Cayman)
Yılın 1.4-1.8 litre Motoru – BMW 1.5-litre V3 hibrit (i8)
Yılın 1-1.4 litre Motoru – PSA Peugeot Citroen 1.2-litre V3 turbo (Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008, Citroen C3, C4, DS3, DS4)
Yılın 1 litre Motoru – Ford 999cc V3 turbo (Fiesta, B-Max, Focus, C-Max, Grand C-Max, Mondeo, EcoSport)