Renault'dan ticari araç atağı

Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, Yeni Master, Yeni Renault Trafic ve Yeni Renault Kangoo Maxi'nin tanıtımında, Renault'nun geçen yıl binek otomobillerde ciddi bir değişiklik ve önemli yenilik yaptığını, hafif ticari araçlarda da bir değişim yaşanması gerektiğini belirterek, onu da bu yıl Türkiye'de başlattıklarını anlattı.

İbrahim Aybar, ticari araç satışları konusunda Renault'nun Avrupa'da çok büyük bir başarının sahibi olduğunu, Renault'nun 12 yıldan bu yana Avrupa'da ticari araçlarda lider olduğunu vurguladı.

Geçen yıl Avrupa pazarında ticari araçlarda yüzde 28'lik bir düşüş olduğunu, Renault'un Avrupa pazarındaki bu düşüşe rağmen 14,81'lik pazar payına ulaştığını kaydeden İbrahim Aybar, Türkiye'de de hafif ticari araç pazarında ciddi bir düşüş yaşandığını, Renault'nun da Türkiye'de bir atılım ve hamle yapması gerektiğini, bunu da Avrupa ile birlikte eş zamanlı Türkiye'de yılın ilk çeyreğinde yaptıklarını söyledi.

Türkiye'de binek otomobil satışlarına da değinen Aybar, bu yıl Türkiye'de binek otomobil satışlarının düşmediğini, geçen yıl (ÖTV indirimleriyle) 6,5 aylık çok özel bir dönem yaşandığını ifade eden Aybar, bu dönemin ilk 3 aylık döneminde daha iyi devlet desteği olduğu için pazarda bir tetiklenme olduğunu kaydetti.

TOPLAM PAZAR 600 BİNİ BULUR

Bu yıl binek otomobil satışlarının geçen yılın, mayıs ayına göre yüzde 8, Ocak-Mayıs dönemine göre de yüzde 3 oranında düşük olduğunu anımsatan Aybar, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Geçen yıl hafif ticari araçlarda ÖTV indirimi daha az olduğu için, hafif ticari araç satışları beklenilen seviyede değildi. Bu yıl ise, ekonomideki büyümenin ve canlanmanın tekrar başlamış olması, küçük esnafın işinde daha fazla hareketin ortaya çıkmasından dolayı bu araçların satışında da bir ek potansiyel ortaya çıktı ve o realize oluyor. Vatandaşımız geleceğe daha güvenle bakabilip, piyasaya daha fazla kendi enerjisini yansıttıkça ticari araçlar daha fazla mesai alabiliyorlar. Ekonominin büyümeye başladığının en önemli göstergesi bu...
Eğer yıl sonuna doğru, dünya konjonktürünün gerektirdiği bir sıkıntı yaşamazsak, bunun binek otomobillere daha çok yansıyacağı dönemleri de göreceğimizi ümit ediyoruz. Ben bu yıl için daha fazla bir sorun yaşayabileceğimizi beklemiyorum. Bundan sonrası için Türkiye'de beklenmedik, sürpriz bir sorun yaşanmadığı sürece işler iyi gidecektir. Yıl sonu tahminlerimizi toplam pazarda 550-600 bin adetler arasında sabitlemiş vaziyetteyiz. Bunun 380-390 bini binek otomobil olur, 210-220 bin civarında da ticari otomobil olur. Yıl başında hepimizi öngörüleri 400-450 bin civarındaydı. Fakat vatandaşlarımızın önüne daha cesaretli bakması hepimizi bu konuda yeniden planlar yapmaya zorladı. Ticari araçlarda geçen yıl ki pazar payımızın üzerine çıkmayı hedefliyoruz.”

Aybar, geçen iki ay boyunca ürün tedarikiyle uğraştıklarını belirterek, Renault ve Dacia olarak müşterilerin ihtiyaçlarına her an cevap verebilecek duruma geldiklerini ifade etti.

ELEKTRİKLİ FLUENCE

Elektrikli otomobiller konusuna da değinen Aybar, Elektrikli Fluence'i Türkiye'de satabilmeyi çok istediklerini bildirdi. Aybar, elektrikli Fluence'nin Türkiye'de satılabilmesi için bir altyapının olması gerektiğine işaret ederek, şunları kaydetti:

“Bu alt yapı hazırlığı Türkiye'de başlayamadı. Biz bunun için epeyce bir uğraş veriyoruz. Umarız ki bu yılı boşa geçirmeyiz. Önümüzdeki yıla geldiğimizde umarız ki belli illerde bir alt yapı hazırlığı bitmiş olur ve işe başlayabiliriz. Şimdi bizim tek gayemiz bu alt yapıların belli yerlerde hazırlanabilmiş olması. Onun mücadelemizi sürdürüyoruz.

Bizim bu araçları Türkiye'de satabilir hale getirmemiz lazım. Çünkü Türkiye'de üretilen bir araç Türkiye'de satılamazsa üretimin geleceği, akıbeti ne yazık ki çok olumlu olmuyor. Yeni üretimler Türkiye'ye gelecek ise mutlaka Türkiye'de pazarının olması lazım. Onun için bir an evvel bu araçları satabilecek alt yapıya Türkiye'nin kavuşması lazım.”

“BU YIL ATILIMIMIZIN TEMELİNİ RENAULT MASTER OLUŞTURACAK”

Bu hafif ticari araçlarda başlattıkları, değişimin en önemli amiral gemisinin Renault Master olduğunu vurgulayan Aybar, Renault Master'ı komple değiştirdiklerini, ergonomisi, farklı ambiyansları ve konforuyla çok farklı bir araç olduğunu vurguladı.

Aybar, “Master'ın büroyu arabanın içine getirdi. Büroda gerekli her türlü konforu artık Master'ın içinde bulabilmek mevcut. Master aynı zamanda güvenlik unsurlarıyla da büyük bir değişim yaşıyor. Aynı zamanda çok farklı alternatiflerle üretim yapabilme esnekliğini bize veriyor. İhtiyaca, talebe, müşterinin işinin özelliğine göre artık farklı bir master üretme imkanı gelişiyor. Bu bize Master'la birlikte çok büyük bir esneklik sunacak. Master, eski Master'a göre 100 km'de 1 litre daha az yakıt tüketecek. Dolayısıyla önemli bir ekonomi sağlamış olacak. Bu yıl atılımımızın temelini Master oluşturacak” diye konuştu.

Renault'nun bütün ticari araçlarının “eco2” konseptine uygun olarak üretildiğine işaret eden Aybar, motorlarında her kilometrede 195 gramın altında karbondioksit salınımı olduğunu kaydetti.

Bu ticari araçların müşterilere sunulması ve servis hizmetlerinin yapılmasında da farklı bir konsept olan Renault Profesyonel'i bu yıl yeniden organize ettiklerini bildiren Aybar, bu konseptin Avrupa'da 20 ülkede uygulandığını, Türkiye'de ise 15 noktaya şu anda yerleştirdiklerini, bunu yıl sonuna kadar 20 noktaya çıkarmayı amaçladıklarını anlattı.

Aybar, bu hizmeti sunarken amaçlarının, araçların satış esnasında, bu araçların hitap ettiği müşterilere özgü tekniklerle sunabilmek, servis bakım hizmetlerinde farklı alanlarda özel hizmetler verebilmek, bu araçların ve müşterilerin ihtiyaç duyduğu tüm hizmet bütününü bu ayrı konsept altında sergileyebilmek ve müşterilere daha özel bir konum sağlamak olduğunu anlattı.

Kango'nun gelecek yıl Avrupa'da elektrikli motor olarak çıkmaya başlayacağına değinen Aybar, böylelikle hafif ticari araçlarda yeni bir çığırı otomotiv dünyasına açmış olacaklarını dile getirdi.

RENAULT TİCARİ ARAÇLARI...

Renault'nun Yeni Renault Master, Yeni Renault Trafic ve Yeni Renault Kangoo Express Maxi ile zenginleştirdiği ürün gamı 2 ila 22 metre küp arası bir hacim yelpazesi sunuyor. Bu yeni ticari araç yelpazesinin amiral gemisi olan Yeni Renault Master'ın öne çıkan tasarımı aracın sağlamlığını yansıtıyor. Sürücü kabininin ergonomisi pazarın en iyi konfor seviyesini sunmak üzere tasarlandı.

Aracın yeni 2.3 dCi motoru, 100, 125 ve 150 bg olmak üzere 3 güç seviyesinde sunuluyor. Şu anki Master'a nazaran 100 km'de 1 litrelik bir kazanım sunan Yeni Renault Master, 7,1 lt/100 km ortalama karma yakıt tüketimi yapıyor.

Master, yüzde 40 oranında düşürülen bakım maliyetiyle pazarın en iyileri arasında yer alıyor. Yeni arkadan itişli versiyonları, ürün gamı, dördüncü bir uzunluk (22 metre küpe kadar kullanılabilir yükleme hacmi), 3,5 ve 4,5 tonluk çifttekerli versiyonları ve sunduğu yeni üst yapılı ürün olanaklarıyla zenginleşiyor.

Aynı şekilde Yeni Renault Trafic de iyileştirilmiş bir konfor ve ergonomi sunuyor. Aracın torpido göğsü, daha fazla eşya saklama gözüne yer açmak üzere yeniden şekillendirildi. Araçta ayrıca binek otomobillerden esinlenen yeni donanımlarla kabin içi yaşamı daha konforlu hale getirildi. Yeni Renault Trafic'in tüketimi kayda değer derecede düşen 2.0 dCi motoru, artık ile sunuluyor.

Yeni Renault Kangoo Express Maxi'nin dingil mesafesi 40 santimetre daha uzun. 2 ve 5 koltuklu olmak üzere iki versiyonu bulunan aracın kullanılabilir hacmi 4,6 metre küpe kadar çıkabilirken, yükleme uzunluğu 2,90 metre. Araç, gelişmiş bir modülarite ve mükemmel yol tutuşunu bir arada sunuyor.