Fusion kardeşinden uzun ve yüksek
Güncelleme Tarihi:
Oluşturulma Tarihi: Mart 23, 2005 00:42
Fusion, Ford Motor Company’nin Fiesta’dan türettiği bir şehir otomobili... UAV (Urban Active Vehicle- Aktif Şehir Aracı) olarak nitelendirilen bir otomobil olan Fusion, son yıllarda özellikle Avrupa’da şehir trafiğinde rahat kullanım için üretilen modellerin öncülerinden...
Fusion, Ford’un küçük modeli Fiesta’nın platformu üzerinde yükseliyor. 2485 milimetrelik aks mesafeleri aynı olmasına karşın Fusion, Fiesta’dan yüksek ve uzun yapısıyla dikkat çekiyor. Fiesta’nın 3915 milimetrelik boyuna karşı Fusion’ın uzunluğu 4018 milimetre. Otomobilin genel hatları Fiesta’yla büyük paralellik gösteriyor.
Otomobilin iç mekanında da Fiesta’yla benzer özellikler bulunuyor. Fusion’ın Fiesta’ya göre en önemli farklılığı, koltukların hareketliliği... Ön yolcu koltuğunun altında oldukça büyük bir eşya saklama bölümü bulunuyor. Bu gizli göze minderin ters tarafa doğru açılmasıyla ulaşılıyor. Ön yolcu koltuğunun sırtlığı yatırılarak, küçük bir masa oluşturulabiliyor.
Fusion’ın 335 litrelik bagajı, arka koltuklar yatırıldığında 1175 litreye kadar genişletilebiliyor. Bu haliyle, Fusion, Fiesta’dan daha büyük bir bagaj hacmi sunuyor.
Otomobil, Ford’un diğer modellerinde de kullanılan 1.4 litre 80 beygir, 1.6 litre 100 beygirlik benzinli ve 1.4 litre 68 beygirlik common-rail direkt enjeksiyonlu turbo dizel motorlarla üretiliyor. Ford Fusion, Türkiye’de 1.6 litre benzinli ve 1.4 litre dizel motor seçenekleriyle piyasa sunuluyor. Testini gerçekleştirdiğimiz Ford Fusion 1.6 otomatik versiyonu 6000 d/d’de 100 beygir, 2000 d/d’de 160 Nm tork üretiyor. Maksimum hızı 176 km/s olan otomobil, 0’dan 100 km’ye 12.2 saniyede ulaşıyor. Şehir içinde 10.4 litre yakıt tüketen otomobilin şehir dışında 90 km sabit hızla 100 km’deki yakıt tüketimi ise 6.4 litre. Test sürüşünü gerçekleştirdiğimiz 1.6 otomatik versiyonunun Fusion’ın satış fiyatı 31 bin 442 YTL.
Fusion’da standart olarak bulunan donanımlar şunlar:
‘ABS, EBD, ön havayastıkları, aktif gergili ön emniyet kemerleri, klima, yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon, elektrik kumandalı ön camlar, far yükseklik ayarı, immobilizer, uzaktan kumandalı merkezi kilit, elektrik kumandalı ve ısıtmalı yan aynalar, ön sis farları, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, asimetrik katlanabilen arka koltuklar, ön yolcu koltuğu altında saklama bölmesi, sırtlığı yatırılıp masa haline getirilebilen ön yolcu koltuğu, içerden açılabilen bagaj kapağı, radyo-CD çalar, deri kaplı direksiyon simidi, 15 inçlik alaşım jantlar.’
4x4 kullanıyormuş gibi hissettiriyor
Daha uzun, daha yüksek olmasına rağmen ilk bakışta kardeşi Fiesta’dan farkını anlamak kolay değil. Fusion’la Fiesta’nın farkı, ancak direksiyona oturunca anlaşılıyor. Tavanı daha yüksek olması nedeniyle, geniş ve ferah bir iç mekan sunuyor. Ayrıca yüksek konumlandırılmış koltuklar, sürücü ve yolcuların kendilerini 4x4 araçta gibiymiş gibi hissetmelerini sağlıyor.
Koltukların hareketli olması sayesinde, kabin içinde ihtiyaca göre düzenleme yapılabiliyor. Ön yan koltuğun sırtlığının yatırılmasıyla, otomobilin içinde küçük bir masa yaratılabiliyor. Bütün bunlar Fusion’ın en önemli farklılıkları.
Dengeli bir yapıya sahip olan Fusion, yüksek yapısı nedeniyle yan rüzgarlardan etkileniyor. Yüksek hızla girilen virajlarda, zorlandığında yana yatma eğilimi gösteriyor. Ancak, genel olarak değerlendirildiğinde kullanımda Fiesta’dan çok farklı olduğu söylenemez.
Otomobilin iç mekanında da Fiesta’yla benzer özellikler bulunuyor. Fusion’ın Fiesta’ya göre en önemli farklılığı, koltukların hareketliliği... Ön yolcu koltuğunun altında oldukça büyük bir eşya saklama bölümü bulunuyor. Bu gizli göze minderin ters tarafa doğru açılmasıyla ulaşılıyor. Ön yolcu koltuğunun sırtlığı yatırılarak, küçük bir masa oluşturulabiliyor.
Fusion’ın 335 litrelik bagajı, arka koltuklar yatırıldığında 1175 litreye kadar genişletilebiliyor. Bu haliyle, Fusion, Fiesta’dan daha büyük bir bagaj hacmi sunuyor.
Otomobil, Ford’un diğer modellerinde de kullanılan 1.4 litre 80 beygir, 1.6 litre 100 beygirlik benzinli ve 1.4 litre 68 beygirlik common-rail direkt enjeksiyonlu turbo dizel motorlarla üretiliyor. Ford Fusion, Türkiye’de 1.6 litre benzinli ve 1.4 litre dizel motor seçenekleriyle piyasa sunuluyor. Testini gerçekleştirdiğimiz Ford Fusion 1.6 otomatik versiyonu 6000 d/d’de 100 beygir, 2000 d/d’de 160 Nm tork üretiyor. Maksimum hızı 176 km/s olan otomobil, 0’dan 100 km’ye 12.2 saniyede ulaşıyor. Şehir içinde 10.4 litre yakıt tüketen otomobilin şehir dışında 90 km sabit hızla 100 km’deki yakıt tüketimi ise 6.4 litre. Test sürüşünü gerçekleştirdiğimiz 1.6 otomatik versiyonunun Fusion’ın satış fiyatı 31 bin 442 YTL.
Fusion’da standart olarak bulunan donanımlar şunlar:
‘ABS, EBD, ön havayastıkları, aktif gergili ön emniyet kemerleri, klima, yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon, elektrik kumandalı ön camlar, far yükseklik ayarı, immobilizer, uzaktan kumandalı merkezi kilit, elektrik kumandalı ve ısıtmalı yan aynalar, ön sis farları, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, asimetrik katlanabilen arka koltuklar, ön yolcu koltuğu altında saklama bölmesi, sırtlığı yatırılıp masa haline getirilebilen ön yolcu koltuğu, içerden açılabilen bagaj kapağı, radyo-CD çalar, deri kaplı direksiyon simidi, 15 inçlik alaşım jantlar.’
4x4 kullanıyormuş gibi hissettiriyor
Daha uzun, daha yüksek olmasına rağmen ilk bakışta kardeşi Fiesta’dan farkını anlamak kolay değil. Fusion’la Fiesta’nın farkı, ancak direksiyona oturunca anlaşılıyor. Tavanı daha yüksek olması nedeniyle, geniş ve ferah bir iç mekan sunuyor. Ayrıca yüksek konumlandırılmış koltuklar, sürücü ve yolcuların kendilerini 4x4 araçta gibiymiş gibi hissetmelerini sağlıyor.
Koltukların hareketli olması sayesinde, kabin içinde ihtiyaca göre düzenleme yapılabiliyor. Ön yan koltuğun sırtlığının yatırılmasıyla, otomobilin içinde küçük bir masa yaratılabiliyor. Bütün bunlar Fusion’ın en önemli farklılıkları.
Dengeli bir yapıya sahip olan Fusion, yüksek yapısı nedeniyle yan rüzgarlardan etkileniyor. Yüksek hızla girilen virajlarda, zorlandığında yana yatma eğilimi gösteriyor. Ancak, genel olarak değerlendirildiğinde kullanımda Fiesta’dan çok farklı olduğu söylenemez.