En prestijli ödülü ‘Gap’tı

NEW York’un en işlek bölgesi Broadway’de Edison Ballroom’dayız. İhtişamlı balo salonunda dünyanın dört bir tarafından davetli onlarca müteahhitlik firmasının temsilcileri var. Biraz sonra New York merkezli ENR tarafından 23 kategoride projelerin değerlendirdiği “Global Best Projects” yarışmasının ödülleri takdim edilecek. Açılış konuşmalarının hemen ardından perdeye bir tanıtım filmi yansıtılıyor.

Modern İpek Yolu’nun en stratejik yatırımlarından biri olarak Türkmenistan’da inşa edilen Hazar Denizi kıyısındaki Uluslararası Türkmenbaşı Limanı bütün özellikleriyle tanıtılıyor. Ve bu limanı inşa eden Türk şirketi Gap inşaat “Havalimanı/Liman” kategorisinde birincilik ödülünün sahibi olarak açıklanıyor.

Gap İnşaat’ın davetlisi olarak gittiğimiz New York’taki törende, Uluslararası Türkmenbaşı Limanı’nın ayrıca 23 kategori birincilerinin yarıştığı “Best of Best” yarışında da finalist üç şirket arasında yer aldığını da öğreniyoruz.

MODERN İPEK YOLU

Ödül almak üzere sahneye davet edilen Çalık Holding Yönetim Kurulu Üyesi Ertuğrul Gürler gururla konuşmasına başlıyor:

“Geçtiğimiz mayıs ayında hizmete açılan Uluslararası Türkmenbaşı Limanı dünya ticaretinde Modern İpek Yolu’nun ‘kalbi’ olarak kabul gördü. Türkmenistan’ı dünya ticaretinde çok önemli bir lojistik merkez haline getirecek olan liman, Türkmenistan Cumhurbaşkanı Gurbanguly Berdimuhamedov’un öncülük ettiği kalkınma vizyonunun bir parçası. Bu vizyon çerçevesinde altyapı, üstyapı, sağlık ve endüstriyel tesislerin yatırımına hız veren Türkmenistan, dünya ticaret lojistiğinde çok önemli bir merkez olacak.”

2 BİN 500 KİŞİ

1 milyon 434 bin 149 metrekarelik bir alana sahip limanda, dünya standartlarında çevre düzenlemeleri yapmak, denizin ekolojik temizliğini sağlamak ve mevcut doğal bölgeyi dış etkenlerden korumak amacıyla 8 milyon 993 bin 788 metreküp derinleştirme çalışması ve 5 milyon metreküp deniz yüzeyi doldurma çalışmaları yapıldı. Limanın 3 bin 800 metre olan uzunluğu, yük ve yolcu gemilerinin yanaşması, yükleme ve boşaltma çalışmalarını da daha rahat ve hızlı yapmasını sağlıyor. Doğu-batı ve kuzey-güney yönlü yük çeşitlerini daha elverişli şartlarda taşımak ve ihracat ve ithalat kapasitelerini arttırmak amacıyla 3 bin 915 metrelik otoyol ve 29 bin 890 metre demiryolu da yapıldı. Asya’nın merkezinde önemli bir lojistik üssü işlevi görecek olan Uluslararası Türkmenbaşı Limanı, 2 bin 500 kişiye istihdam sağlıyor. 

30 GÜNE İNDİRDİ

liman, Çin’den Avrupa’ya kesintisiz bir şekilde tren hattıyla mal sevkiyatı yapılmasının yolunu açtı. Bu liman Asya’dan Avrupa’ya yük taşımacılığının yüzde 95’i halen deniz yolu üzerinden 45 günlük teslimat süresinde yapılırken, Uluslararası Türkmenbaşı Limanı ile Asya ve Avrupa arası demiryolu taşımacılığı 30 gün kısalmış oluyor. Buna göre, Çin’den kesintisiz tren hattıyla Türkmenistan’a gelen yükler, Hazar kıyısındaki Uluslararası Türkmenbaşı Limanı’nda feribota yüklenerek Azerbaycan’a ulaşıyor oradan da kısa bir süre önce hizmete açılan Bakü-Tiflis-Kars demiryoluna bağlanıyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerindeki tren yolu çalışması tamamlandığında da kesintisiz bir şekilde Avrupa’ya sevkiyat başlayacak.