Bir otomobil üretmek için 5 ton maden tüketiliyor

GeçtiÄŸimiz hafta Ä°zmir Bergama'daki Ovacık Madeni'ni iÅŸleten Normandy ÅŸirketinin Genel Müdürü Sabri Karahan ile sohbet etme fırsatı buldum. Karahan, Türkiye'nin maden rezervleri açısından çok zengin bir ülke olduÄŸunu, ancak gerekli yatırım yapılmadığı için bu cevherlerin ortaya çıkarılamadığından bahsetti.Bu yatırımları yabancıların yapabileceÄŸini söyleyen Karahan, ancak Türkiye'deki madencilik alanında yaÅŸanan zorluklar nedeniyle yabancı ÅŸirketlerin de heveslerinin kaçtığından dem vurdu.Gazeteye gelip Türkiye'de bir çok iÅŸte olduÄŸu gibi maden alanında da geri kaldığımızı düşünürken, Ekonomi Müdürümüz Vahap Munyar'ın masama bıraktığı bir bülten dikkati mi çekti. Anadolu Aslanları Ä°ÅŸadamları DerneÄŸi (ASKON) tarafından hazırlanan bültenin baÅŸlığı 'Ä°nsan ve Maden'. Bültenin sayfalarını çevirdiÄŸimde karşıma çıkan tablo çok ilginç. Tablo bir otomobil üretmek için ne kadar maden üretildiÄŸini gösteriyor. Evet ÅŸimdi sıkı durun. Bir otomobil üretmek için 1 ton 428 kilogram metal kullanılırken, bu metaller için 5 tonun üzerinde madene ihtiyaç duyuluyor.KuÅŸkusuz yerin altını kazınca otomobil çıkmıyor ama otomobili üretmek için gerekli olan tüm maddeleri yer kabuÄŸundan üretiyoruz. Yani sonuçta yerin altındaki madenleri keÅŸfedip üretmezsek otomobil kadar yeni bir eve, televizyona, bilgisayara, uçaÄŸa, tanka, telefona kısacası etrafımızda gördüğümüz hiç bir araç ve gerece sahip olma ÅŸansımız olmayacak.Normandy ÅŸirketinin Genel Müdürü Sabri Karahan'ın, 'Türkiye'de bir takım insanlar madenciliÄŸin önemi bilmeden bilinçsizce buna karşı çıkıyorlar' sözü aklıma geliyor. Aslında gerçektende bu insanlar farkında olmadan geliÅŸmeye, zenginleÅŸmeye ve yüksek bir yaÅŸam standardına karşı çıkıyorlar. ASKON bülteninde Amerika'da bugünkü yaÅŸam standartlarının korunabilmesi için kiÅŸi başına yılda 18 ton maden tüketildiÄŸini ve yıllık maden üretiminin 4 milyar ton olduÄŸu ifade ediliyor. Türkiye'nin yıllık maden üretimi ise yaklaşık 450 milyon ton.Türkiye'de kuÅŸkusuz çok zengin maden yatakları var ama bunun için yatırım yapıp bu zenginliÄŸi bulmak gerekiyor. ÖrneÄŸin Türkiye'nin 6 bin 700 tonluk altın rezervi olduÄŸu kabul ediliyor. Ama bu rezervin sadece 600 tonu keÅŸfedilmiÅŸ. Bunun içinde yabancı ÅŸirketler 200 milyon dolar para harcamışlar ama bu madenleri çıkarmak için yasal engeller var. Bu yüzden zenginliklerimiz toprağın altında yatıyor ve biz bu zenginlikleri yurtdışından ithal ediyoruz.Biz çıkarsak da çıkarmasak da otomobil üretimi için madene ihtiyaç duyuyoruz. Peki bir otomobil üretiminde kullanılan maden ve bunlardan elde edilen metaller hangileri ve bunların miktarı nedir. Bir otomobilde, demir-çelik, bakır, kurÅŸun, çinko, lastik ve plastik, cam, alüminyum ve diÄŸer metaller kullanılıyor. Bu metaller için ihtiyaç duyulan madenler ise demir cevheri, bakır cevheri, kurÅŸun cevheri, çinko cevheri, ham petrol, cam kumu, boksit cevheri ve karışık materyal.Oto üretiminde hangi metalleri kullanıyoruzMetal MiktarDemir-çelik 1018 kgBakır 12 kgKurÅŸun 11 kgÇinko 8 kgLastik&plastik 232 kgCam 39 kgAlüminyum 63 kgDiÄŸer metaller 45 kgToplam 1428 kgOto üretiminde hangi madenler kullanılıyorMaden MiktarDemir Cevheri 2250 kgBakır Cevheri 1180 kgKurÅŸun Cevheri 435 kgÇinko Cevheri 327 kgHam petrol 445 kgCam Kumu 77 kgBoksit cevheri 254 kgKarışık materyal 113 kgToplam 5080 kgÂ