Kaldırım mühendisleri çukurlara son verecek

ABD hükümetinin maddi destek sağladığı Washington Devlet Üniversitesi'nin ‘kaldırım mühendisi’ profesörleri yaya ve araç yollarında meydana gelen çukurları önlemenin yolunu buldu. Süperyol projesine göre, çukur açılmasının engellemenin tek yolu az köşeli, mümkün olduğunca yuvarlak çakıl kullanmaktan geçiyor.

‘KALDIRIM mühendisleri’ Türkçe'de işi gücü olmayanlara yapılan bir yakıştırma. Ancak ABD'de kaldırım mühendisliği bir bilim dalı ve kaldırım profesörleri, yollarda meydana gelen çukurları ortadan kaldırmanın çözümünü buldu. Washington Devlet Üniversitesi profesörlerinden Tom Papagiannakis (solda) ve Eyad Masad, yeni geliştirilen ‘süper kaldırım’ projesiyle artık yollarda çukur olmayacağını savunuyor.

ABD'de toplum mühendisliği bölümü içinde yer alan kaldırım mühendisliği, sadece yaya yoluyla değil, araç yollarıyla da yakından ilgileniyor.

İki profesör başkanlığında oluşturulan bilimsel araştırma ekibi, çözümün süperyol projesinde olduğunu belirtiyor. Prof. Tom Papagiannakis, ‘Sınırsız maddi imkan versinler, ABD’de bir de iki hafta boyunca kimse trafiğe çıkmasın. Çukur açılmayacak yol yapayım' diye iddialı konuşuyor.

SÜPERYOL PROJESİ

10 yıl süren araştırma sonucunda özellikle kara yollarında, asfaltlama işlemi sırasında yapılan yöntem hatalarının bu sonuca yol açtığı ortaya çıktı. Ve ortaya da yeni bir asfaltlama yöntemi olan Süperyol projesi çıktı.

Araştırmaya göre, araç yollarında meydana gelen çukurlar şu nedenlerden oluşuyor:

Asfaltlama işlemi, yol tabanının sıcaklık değişikliklerinde nasıl tepki vereceği hesaplanmıyor.

Yol ötabanı her yerde aynı yüksekliği vermediği için yolun düz olması için değişik kalınlıkta asfalt döşeniyor.

Asfaltlama tek bir parça değil eklemeli yapılıyor.

Araçlar fren yapınca ya da ağır bir yüklü kamyon durunca asfaltı itiyor.

Kışın donan yol yatağı, baharda eriyince asfalt da parçalanıyor.